本文转自：中工网原标题：法律法规要求和消费者需求都促使车企——（引题）为智能汽车数据安全...|为智能汽车数据安全加把数据安全加把“锁” 本文转自：中工网

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原标题：法律法规要求和消费者需求都促使车企——（引题）
为智能汽车数据安全加把数据安全加把“锁”（主题）
随着数字化功能在汽车产品应用比例的增加，关于个人信息保护的话题再度引发消费市场热议。
日前，起亚汽车发布的一则公告引起消费者广泛关注。起亚汽车发布的《360度全景功能关闭通知》显示，根据国家个人信息保护及汽车数据安全管理相关法律法规的要求，自7月11日起，将关闭360度全景功能。

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图：汽车数字化安全的重要性日渐凸显。
消息一出，便在汽车消费市场掀起一阵波澜。那么，消费者使用频率较高的全景影像是否会就此退出市场？又会给消费者用车生活带来哪些影响？
车企释放保护隐私积极信号
随着网联化技术深入发展，智能汽车已逐渐取代传统汽车，日渐成为市场主流。工信部数据显示，近年来，我国智能网联汽车新车销量占比保持快速增长势头。
试想一下，在一年中最为炎热的数伏期间，你在室内用手机APP提前开启车内空调，将车内温度下降至舒适区。当用车的时候，迎接你的不再是滚滚热浪，而是凉爽舒适的清风，这将是多么惬意的感受。这些建立在智能网联化服务基础上的远程控制功能让不少消费者倍感新奇。车主可通过下载车企官方APP ，远程控制车辆，如开启空调、远程启动车辆、操作闪灯鸣笛等。
【本文转自：中工网原标题：法律法规要求和消费者需求都促使车企——（引题）为智能汽车数据安全...|为智能汽车数据安全加把数据安全加把“锁”】当远程控制系统给人们带来高品质用车生活的同时，也加剧了人们对隐私安全的担忧：不法分子通过车身上搭载的摄像头可随时查看车辆周边画面，掌握车辆使用频率和行驶范围，泄露车辆行驶轨迹信息；车内的影音信息被入侵者破解，消费者用车隐私存在安全隐患……随着智能汽车市场的快速发展，汽车数据处理能力日益增强，暴露出的汽车数据风险隐患日益突出。
面对消费市场对于个人隐私信息保护的客观诉求，部分车企陆续推出解决方案，释放重视用户隐私的积极信号。
其实，早在今年3月，比亚迪就关闭了智能网联系统DiLink中的部分功能。比亚迪客服回应称，根据最新法规要求，汽车收集车外视频、图像数据，如需向车外提供，应在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理，目前“千里眼”功能正在基于该项法规要求进行优化，所以暂停该项功能调用车外影像服务。此后，新造车品牌小鹏和传统车企长安也先后关闭了远程查看车外摄像头的功能。
所谓新规，是去年10月正式实施的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（以下简称《规定》）。《规定》要求汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中应坚持车内处理、脱敏处理等原则。同时，《规定》中明确，包含人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数据属于重要数据，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。
车企关闭的正是用车辆外部摄像头获取实时影响资料的功能，它可把相关画面同步传输到智能手机设备上，这是《规定》明令禁止的行为。
消费者使用受影响程度有限