MIUI|MIUI 14已经在路上了，但它的任务不能只是稳定小米科技

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去年 12 月， MIUI 13 随着小米 12 系列一同到来。作为对 MIUI 12 和 MIUI12.5 的补救，除了一个万物互联 \" 妙享中心 \" 的大饼， MIUI 13 并没有添加过多新功能，而是反复强调 \" 系统稳定 \"\" 解决 bug\" 。

米粉对新功能的期待，自然只能寄托到 MIUI 14 上，不出意外的话，它应该会在今年年底随小米 13 系列一起公布。
近日，专门关注小米的爆料网站 xiaomiui 公布了一批据信是 MIUI 14 的截图，并认为 MIUI 14 将拥有新的设计语言。

MIUI 14 网络爆料图
那么，前有修复 bug 的历史遗留问题，后有 \" 连接万物 \" 愿景的系统， MIUI 14 该如何承上启下，挽回 MIUI 失去的两年呢？
MIUI 12 的历史遗留尽管从 MIUI 12.5 开始，小米就已经承诺将修复 MIUI 存在的 Bug ，但 MIUI 13 发布至今，仍然有不少用户对 MIUI 13 的不稳定和卡顿感到不满。
自更新 Android 13 以来， MIUI 回归了 \" 开发版 - 稳定版 \" 的开发模式，精简了原先混乱的更新路线。
并且 MIUI 12.5 时，小米也更改了开发版内测规则，相当多的开发版用户都被踢出内测名单，为内测版减负。
虽然不少米粉对此不满，但对 MIUI 略显混乱的开发环境来说，显然可以集中精力处理更重要的事情。
随着 MIUI 一步步回到正轨， MIUI 14 如何还给用户一个更加干净流畅好用的系统，将是挽回 MIUI 声誉的重要一步。
加强互联体验MIUI 13 发布时，小米重新定义了 MIUI 将其作为一个 \" 全场景的系统 \" 。除了手机上的 MIUI 外，小爱音箱的系统被命名为 MIUI Home ，小米平板则是 MIUI Pad ，小米手表则是 MIUI Watch 。

不难看出，小米试图加强各设备之间的协同。
借助小米品类丰富的智能家居产品以及日益提升的 MIUI Home 的重要性， MIUI 14 对智能家庭的重视是可预见的。
随着 MIUI 13 的 \" 大饼 \" —— \" 小米妙享中心 \"7 月上线，继续提升 MIUI 各系统之间的互联体验将是 MIUI 14 最值得期待的部分。
不过，小米在这方面也有不小的风险。
今年 4 月和 6 月米家服务器短期内发生了两次宕机问题，导致用户的智能家居全部离线。如何透过家庭中枢让智能设备在局域网内也能正常运行，是小米需要在 MIUI 14 中解决的问题。
尤其是当鸿蒙生态越来越大，未来两者的正面交锋将越来越多， MIUI 不仅要做得好，更要尽可能优于竞争对手。当然，这是一件长久且需要高投入做支撑。
在互联上， MIUI 生态闭环的最后一环—— \" 车机 \" 也终于初显端倪。
为造车做准备，小米 CarWith 要来了小米计划 2024 年上半年发布第一款量产汽车，如今距离这个日子还有两年左右。苹果、华为都是 \" 车辆未到，车机先行 \" ，甚至连宣布 \" 不造车 \" 的 OPPO、vivo 也发布了 Car+ 车联和 Jovi InCar 。唯独要自己造车的小米，车机还未露过面。
不过，近日部分小米手机更新至最新的 MIUI 开发版后，可以在 \" 设置 - 连接与共享 \" 中找到 CarWith 入口。但在 \" 支持车型 \" 列表中目前仍显示 \" 全力对接中，敬请期待 \" 。

从命名上看， CarWith 可能是一个与苹果 CarPlay、百度 CarLife 相似的车机应用。
在 CarWith 手机端界面中，通过 CarWith 连接手机和汽车后即可在中控屏上使用手机的导航、音乐、电话等应用。