FF上市了，10亿美金也拿了，贾跃亭会回国吗？( 二 ) 2021年

2018年，许家印和他的恒大集团，扔了将近68个亿的港币给FF ，妄想共同塑造一个新的帝国时代。但是后来，这事还是崩了。

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2019年，贾跃亭在美国法庭主动申请个人破产重组，将把全部资产通过债权人信托的方式转让给债权人，该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。
2020年，贾跃亭个人破产重组方案正式生效，并在微博发表了一篇《打工创业，重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的文章。大致意思为：不再拥有FF股权的我将以打工者的心态创业，人生重启；该道的歉道了，该还的债也会还；FF终于可以再次融资，并且目前FF已经有了很多为优秀的合伙人，未来可期。以及，想回国。

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2021年初，有传珠海国资委将向FF投资20亿元，后者将在珠海成立有限公司；并且，吉利和富士康也有望与FF达成合作。紧接着，就是FF完成的在美上市。
FF的开盘首日，发行价为13.78美元/股，开盘报16.8美元，较发行价上涨22% ，总市值达54亿美元。但在开盘45分钟后便破发，此后便一直维持在发行价的水平，收盘微涨1.5% 。
一个连一辆量产车都没有造出来的车企，居然完成了上市，并且还实现了涨幅……真的是让人不得不钦佩资本的力量。

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据招股书显示，目前FF仍处于亏损状态（2020年为-8.35亿美元），且这一状态可能将持续数年，若持续大量负债将使得公司无法再度融资。但招股书预计2022年实现5.04亿美元收入， 2023年实现40.38亿美元收入， 2024年再实现105.55亿美元收入。
根据上市文件显示， FF91若可以量产并上市的话，它的售价约为18万美元（约人民币115万），各位可以算一下，要实现以上的目标， FF每一年得卖多少辆车。答案是如果只卖FF91的话， 2024年得卖6万台才行。

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还记得上文说的， FF91在首次发布后的36小时里，收到了多少笔订单吗？不用往上翻，我来帮你回忆一下。
是6万多台。
巧不巧？
据媒体测算， FF上市后市值达到300亿美元时，债务才能清零。而目前FF离这个目标，差不多还有7倍左右。刚巧不巧，今年是FF创立的第7年。

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7年花光130亿都没能让一辆量产车下地的老贾，不忘和FF新的CEO一起开心地拍自拍。而同样是从神坛跌落并成为“老赖”的罗永浩，只能面如死水地接下一个又一个的直播带货；同样是烧光巨额融资（84亿）却没能造出一辆量产车的拜腾汽车，直接被央视点了名。
怪不得有人说不管怎样，我觉得贾跃亭这家伙还是很牛的，都嚯嚯成这样了，还能百折不挠的干下去，要是一般人早就偃旗息鼓了。
难道这就是，贾氏魅力？

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根据相关信息， FF称除了FF91车型外，未来还将推出更加亲民的FF81和FF71车型，甚至还会有商用车。而FF91的量产，有望将于今年完成。
不过都到2021年了，这话估计也没几个人会信了。只是比起FF91的量产，国人更想看到的可能还是贾跃亭的回国。毕竟回国这事只要他愿意他就可以做到，而让FF91量产，并不容易。