无人出租车有多烧钱？通用：也就500万美元一天吧车东西（公众号：chedongxi）作

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车东西（公众号：chedongxi）
作者|地途
编辑|晓寒
【无人出租车有多烧钱？通用：也就500万美元一天吧】搞无人出租车有多费钱？通用Cruise每天要烧掉500万美元，约合3300万人民币！
近日，通用汽车发布了二季度营收情况——净利润17亿美元（约114.9亿人民币），同比下滑40% 。
利润下滑的一个重要原因是通用旗下自动驾驶部门Cruise在二季度烧掉了5亿美元（约33亿人民币）。而在今年上半年， Cruise就累计亏损了9亿美元（约60.89亿人民币）。

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通用公司大楼
而在去年呢， Cruise二季度亏损的钱是3亿美元（约20亿人民币），上半年累计亏掉6亿美元（约40.5亿人民币）。
为啥涨了这么多？
因为今年Cruise进一步扩大的自动驾驶车队、开始测试其与通用联合研发的无人车CruiseOrigin ，并逐步开始部署无人出租车服务。
而据路透社报道，自Cruise从2018年开始测试、部署无人出租车以来，更是累计已经烧掉了50亿美元（约合人民币338.3亿元）！
据了解， Crusie是美国自动驾驶行业仅次于谷歌Waymo的第二大玩家，拥有庞大的员工团队和车队规模。其目前正在快速推进无人出租车的部署工作，希望能够尽快实现规模商用。
在二季度财务数据出炉后，通用CEOMaryBarra表示坚定地看好自动驾驶技术，并强调Cruise在2030年起，能够带来每年超过500亿美元（约3300亿人民币）的收入。
现在离2030年还有7年多的时间，以Cruise这样的烧钱速度，真能撑到挣钱那一天吗？
一、花钱地方变多了仍将扩大车队规模通用负责人宣称，在募股计划被搁置之后，为留住员工而增加的薪酬也是今年亏损扩大的一个因素。
最近也有网友透露， Cruise的Staff级别（相当于“高级资深工程师”）的员工年薪可达63万美元（约合人民币426万元），远高于Waymo同级别的55万美元（约合人民币372万元）年薪。
不过，通用的CEOMaryBarra仍表示，她仍然看好Cruise ，并重申了她的预测。即到2030年，该部门每年可通过自动驾驶出租车服务和技术产生500亿美元（约合人民币3381.1亿元）的收入。

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通用汽车CEOMarryBarra
但是影响盈利的因素不是通用方面能控制得住的，例如Cruise需要获得加州监管机构的批准，以大幅延长营业时间，以及扩大其自动驾驶出租车的服务范围。
对于这一点，通用方面也心知肚明。通用汽车在投资者介绍中表示，加州监管机构对扩大营业时间和服务范围的批准是实现500亿美元（约合人民币3381.1亿元）目标的“重大事件” 。
而目前通用方面能做的就是先增加部署的车辆。今年2月，通用向美国汽车安全监管机构请愿，希望能部署2500辆没有方向盘和刹车踏板等人工控制的自动驾驶汽车。
这些车正是无方向盘的无人驾驶车辆Origin ，这款车未来可以在出行高峰期充当Robotaxi ，之后在乘车需求下降时转为杂货和食品送货车辆，以此实现收入最大化。

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CruiseOrigin
上周，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了Cruise的请愿书，并在30天内公开征求意见。如果公众没有太大意见， Cruise的车队将再次壮大。