无人出租车有多烧钱？通用：也就500万美元一天吧( 二 ) 车东西（公众号：chedongxi）作

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Cruise的自动驾驶出租车车队
然而Cruise手上还有一个“烫手山芋”没有解决，即目前Cruise的自动驾驶出租车已经造成了几起事故，而且还曾多次造成短暂的交通拥堵，旧金山交通工会也因为这些反对Cruise的自动驾驶出租车运营。

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警察拦截违规的Cruise无人驾驶出租车
美国国家公路交通安全管理局对Cruise的调查也在不断进行，该部门曾在本月早些时候表示，他们对最近发生在加利福尼亚州的Cruise自动驾驶汽车事故进行了特别调查，该事故导致乘客受了轻伤。
二、CEO把亏损当投资通用将继续为其烧钱除了通用的CEO对Cruise的自动驾驶出租车业务看好， Cruise的CEOKyleVogt对自家业务也很自信，他表示， Cruise的亏损可以看作是，一种对具有巨大增长潜力的业务的扩大投资。

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KyleVogt
在本周二与分析师的电话会议中， KyleVogt表示， “当你有机会进入万亿美元市场时，你不会随便涉足其中，积极追求市场是一种竞争优势。 ”
不过， Cruise目前并不急需投资者的现金。通用汽车表示， Cruise拥有37亿美元资金（约合人民币250.1亿元），以及来自通用汽车金融部门的50亿美元（约合人民币338亿元）的信贷额度，专门用于从汽车制造商那里购买Origin 。

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Origin
然而坐吃山空，如果Cruise继续以目前的速度烧钱，这笔现金将会在不到两年的时间内用完。
所以，当被问及Cruise在明年试图扩张时是否会消耗更多现金， MaryBarra告诉分析师，他们必须等到9月召开的高盛会议结束后，才能得到答案。
MaryBarra说：“我想说，我们确定将为Cruise提供资金，并且以这样一种方式进行支出，以保证我们可以获得（自动驾驶出租车行业的）市场份额并拥有其领导地位。不过随着技术的成熟，我们也计划降低成本。 ”
综合来看， Cruise的自动驾驶出租车何时能够盈利依旧是一个大问题。除此之外，外界对Cruise的质疑声也甚嚣尘上。
三、投资人并不看好同行股价严重下跌尽管通用CEOMaryBarra曾表示，通用和Cruise将在9月旧金山举行的活动中，对扭亏为盈的策略提供更详细的解释。然而，一些分析师对此表示怀疑。
摩根士丹利分析师AdamJonas在一份报告中问道， “这个公司（指Cruise）或者其他自动驾驶汽车公司能否在亏损不扩大的情况下扩大规模吗？我们通常看企业10到20年的长期发展状况，但相信投资者的短期预期应该会进行重大调整。 ”

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Cruise的Robotaxi车辆
尽管Cruise在将自动驾驶商业化并努力实现盈利， CEO也非常乐观，但是投资者认为这项技术的风险太高，他们需要重新评估所有类型的自动驾驶汽车可以进行大规模的部署。
投资人的担心不无道理，近半年来，自动驾驶技术相关公司的股价严重下跌。
例如，近一年来，自动驾驶汽车技术公司AuroraInnovationInc的股价已下跌80% ，截止到发稿前，其美股每股售价仅为2.20美元（约合人民币14.9元）。

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AuroraInnovationInc美股股价