这也就是为什么，李想面对“汽车坐垫有水银”的攻击会有如此激烈的反映。
除去无中生有的舆论，理想真的将客户当成了上帝吗？
5月底，2021款理想ONE上市，许多4、5月份提车的老车主反映，当时销售向他们保证新款车年内不会发布，但当他们刚提完车，新款就发布了，众多硬件大幅度升级，老款车则终身无法实现部分最新功能。
有网友质疑：刚提车1000km就出新车？理想被谴责有利用用户清库存的嫌疑。
实际上，为了生存做出一些取舍无可厚非，特斯拉同样饱受“降价割韭菜”与“刹车失灵”的争议，即使一再辟谣，仍然对其舆论形象造成很大冲击。
但重视用户体验不应该只重视产品的质量，用户体验是把握人心，如果没有出新款车，旧款当然没有问题，但新款比旧款性价高，那么即使对旧款再满意，依然很难不委屈。
人不患寡而患不均，理想不能成了理想贩子。
家家有本难念的经，敢问路在何方？如今造车新势力们各有长短，难分高下，所幸时间是公平的，时间会证明一切。
根据国家发展改革委等11个部门联合印发的《智能汽车创新发展战略》，2025年，自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，并在特定环境下市场化应用。
蔚小理在制定战略目标时，都是以2025年为时间线。
四年后，或许就是决胜时刻。
【 小鹏p7|"蔚来"、"小鹏"、"理想"，新能源汽车的中场时间】本文为专栏作者授权创业邦发表，版权归原作者所有。文章系作者个人观点，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系

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