特斯拉猛踩油门！交付破纪录、净利暴增10倍，造车真能赚钱了( 三 ) 资本侦探原创作者|李婷婷骂得

这能够让一些长期批评特斯拉并没有靠实际的汽车销售赚钱的人闭嘴了。本季度汽车销售拉动了特斯拉非常优秀的盈利表现：
2021年Q2 ，特斯拉实现净利润11.78亿美元，净利润率达到9.9%；
【特斯拉猛踩油门！交付破纪录、净利暴增10倍，造车真能赚钱了】2021年Q2 ，特斯拉实现Non-GAAP下归属于普通股东的净利润16.16美元，对应净利润率达到13.5% 。

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FSD毁誉参半
但未来不可小觑
不同于上季度是靠炒币大赚了一笔，本季度特斯拉净利润上的高增长，实实在在是靠汽车销售业务在推动。但是，特斯拉从来都不满足于“车企”的身份，其在二级市场的极高估值也说明了投资者们更愿意把特斯拉作为一家科技公司看待。
因此， FSD（全自动驾驶技术）也是锚定特斯拉未来价值的关键。
虽然现阶段FSD带来的收入还不具备规模，但相比起造车这样的苦活累活，软件订阅才是一笔更高毛利、可持续的生意。简单来说，作为一家科技企业，特斯拉降低售价扩大销量，起到的一个作用就是使搭载软件的汽车产品有足够可观的规模，最终目的是通过更多的软件订阅来产生更多的利润。
又一位特斯拉知名大多头、科技分析师基恩·蒙斯特（GeneMunster）甚至在近期撰文称，十年之后， FSD每年带来的营业利润将超过1000亿美元，光是这项服务的市场价值就将达到8500亿美元，超过整个特斯拉公司现在6000多亿美元的市值。