贾跃亭又上市了！200万一辆的FF91，竟然预售了这么多( 二 ) 烧了几百亿、坑了无数人之后

值得注意的是，就在FF上市前一周，贾跃亭恢复被执行1413517950元（14亿多），同被执行人员还有乐视“老将”吴孟，以及贾跃亭的前妻甘薇。截至目前，贾跃亭被执行总金额已经超过41亿元。
02贾跃亭的债主们
和以前的职业习惯一样，贾跃亭的造车梦也大多停留在PPT上。
以其主打车型FF91为例，从2017年3月曝光至今，已经过去4年多，至今没见有车上路，量产始终停留在口头上。倒是贾跃亭的拥趸们依然激动，至今仍有不少人在微博上给老贾站脚助威，表示“只要FF概念股上市，赶超特斯拉只是时间问题” 。
如果你不信世上会有盲目的爱，就去看看贾跃亭的微博评论。榜姐觉得，追星女孩对爱豆也不过如此了。
如今FF上市，贾跃亭终于就FF的量产表了态，宣布FF旗舰车型将在明年（2022年）中期投产，初期产能约为每年1万辆。
目前， FF官网放出了三款车型，分别是FF91未来主义者联盟版、FF91未来主义者、FF91 ，前两种车型订金分别为5万元、2万元， FF91尚未开售。

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法拉第未来一位高管曾在一次谈话中透露， FF91的售价预计在25万美元左右（约合人民币158万元）。如果考虑到关税等因素，这款车在中国的售价将超过200万元。一位FF的合作伙伴表示， FF91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯。
200万元！对标宾利！听着还怪吓人呢。但你真别以为这天价会劝退忠粉，从官网订单来看，目前FF91系列的订单已经超过了1.4万笔，真不知道是什么人在支持着FF的销量。
值得注意的是， FF现在跟贾跃亭的关联不大了，因为贾跃亭跟债主们签了个协议，搞了一波债转股，将他的债务转成股份给了债主，从此他不再持有FF股份。
2020年7月，贾跃亭发布公开信，称自己已经完成在美申请的个人破产重组程序，目前重组方案正式生效，同时还设立了债权人信托并正式开始运营。
以后， FF就不再是贾跃亭的FF ，而是投资人和债权人股东的FF——这话说得有点儿绕，简单地说，就是贾跃亭通过类似于“股权转让”的方法，解除了部分债务。
从FF此前发布的招股书来看，贾跃亭现在的职务是首席产品和用户生态官。据了解，贾跃亭在债务信托中建立了10%的逾期提交索赔池。有知情人士透露，这部分是贾跃亭主动给退市的28万乐视网股民预留的赔偿。
不过，乐视网却发布公告澄清，基于目前已经存在的基础现状，公司及“28万乐视网股民”均不属于贾跃亭个人债务的债权人。
就算贾跃亭真想赔，这28万股民的赔偿标准该怎么定？
查阅FF大股东后，榜姐发现，恒大集团的子公司香港时颖（SeasonSmartLimited）也赫然在列，其拥有FF20.4%的股权——2018年末，许家印给贾跃亭投的那20亿美元，下落可算是出来了。
受此消息影响，今天港股开盘后，恒大汽车股价一度暴涨，盘中涨幅愈30% ，最后收盘涨幅为20.30% ，每股收于15.880港元。
对此， FF合伙人陈喆非常淡定地表示：“恒大一直是我们的股东，持股很正常。 ”
目前业界普遍将FF的上市视为贾跃亭的背水一战。值得注意的是，对于FF上市的消息，贾跃亭一直按捺着，直到FF上市，才在社交平台发表感想，当真是过的美国时间啊！
7月22日美股开盘后， FF的股价可谓起起落落，当天开盘， FF报16.8美元/股，较发行价上涨22% ，总市值达54亿美元。然而开盘后， FF股价一路走低，开盘一小时后破发。截止收盘， FF报收13.98美元/股，较发行价微涨1.45% ，市值45.11亿美元（约合291.86亿元人民币）。