网约车|网约车下半场，腾讯华为进场，真正的“革命”开始了！( 二 ) 腾讯|华为|微信

同步对于拥有1亿日活用户的高德而言，目前高德已经聚合了超过200家平台，并且在全国超过200个城市开展业务，微信和华为此时入局或许也正是看到了高德在聚合模式上已成功跑通的商业模式。
不过聚合模式固然是一个好的商业模式，但是随着最近一年来监管部门对于聚合平台陆续出台监管措施，要求聚合平台承担平台义务，履行社会责任等，聚合平台的监管在未来也将更加严格。此外，聚合平台与运力服务商、乘客之间的判责、运力调度包括获取牌照等都是需要时间进行经验积累的，虽然微信此前参与投资了如祺出行等平台，但是在实际的运营中还是需要一段时间的积累。
【网约车|网约车下半场，腾讯华为进场，真正的“革命”开始了！】最后观察员多说一嘴，在滴滴下架一年多后，此时华为和腾讯入局，或许也正是为了改变当下的网约车行业竞争格局，网约车市场一家独大的时代必然将一去不返，只有做到充分竞争能激发出行业的活力，不管是聚合模式还是平台模式，最终都将回到出行的“服务”本质中去，因为出行本就是服务业的一种！