恒大|FF上市大涨,还有人相信贾跃亭?( 三 )
现在回过头来看,在中国大力发展新能源汽车的背景下,无论中国本土车企还是外国汽车巨头都曾享受到时代的红利。而由中国人创立在美国的FF,却遗憾地错过了中国市场的快速发展期。
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往事不可追,那么接下来,还有人相信贾跃亭吗?FF还能有命翻盘吗?
资金方面,FF目前还没有产生任何营收,而在过去的两年时间里,FF的总开支分别为1.1亿美元、6494万美元,净亏损1.42亿美元、1.47亿美元。虽然国内的几家新造车也都处于亏损状态,但毛利率转正已是趋势。
产品方面,有报道称,FF 91将设立5万元的可退预定金额,并且新车将于今年九月份正式亮相。现在FF 91在加州工厂生产,法拉第未来还表示FF 81和FF 71会在2023年和2024年开始量产。而据法拉第未来(Faraday Future)官方APP显示,旗下首款车型FF 91正式开始接受预定,并且预计将在2022年第一季度正式完成交付。
FF91定位豪华车,该车在中国的售价预计为200万元人民币,美国售价将为20万美元。令人匪夷所思的是,FF去年的研发支出仅为2018.6万美元,约合人民币1.3亿元左右。这并不符合FF的气质,毕竟蔚来在2017年的研发支出就已经达到了26亿元。
今晚,FF登陆纳斯达克,盘前涨幅一度扩大至50%。截止发稿,FFIE涨19.45%,现报16.46美元,成交额超3000万美元,总市值53亿美元。就在今天白天,持有FF 20%股份的恒大汽车也一度大涨20%。按照目前1645亿港币的市值计算,仅今天上午增幅近380亿人民币。
这又一次让人见识到贾跃亭的神奇魔力。资本市场不相信眼泪,互联网也没有记忆,或许大家都忘了2018年融创孙宏斌的那句——“再借他100亿,我傻逼啊。
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