本文转自:科技日报科技日报实习记者?张佳欣利用直接空气捕获技术去除空气中的二氧化碳(CO...|铁路系统也能助力“碳中和”?改装火车厢直接从空气中捕捉二氧化碳

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科技日报实习采访人员张佳欣
利用直接空气捕获技术去除空气中的二氧化碳(CO2) , 会耗费大量能源和土地 , 而且成本高昂 。 为设计一种使用更少能源和土地的直接空气捕获过程 , 一个多学科团队在20日发表于《焦耳》杂志上的一篇同行评议文章中概述了一项计划 , 即改造火车车厢 , 以远低于平均成本的方式从空气中消除碳 。
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可直接从空中捕捉CO2的火车车厢(艺术图) 。
本文转自:科技日报科技日报实习记者?张佳欣利用直接空气捕获技术去除空气中的二氧化碳(CO...|铁路系统也能助力“碳中和”?改装火车厢直接从空气中捕捉二氧化碳】图片来源:巴赫曼等人/《焦耳》
这些专门建造的火车车厢使用大型通风口来吸入空气 , 使固定式直接空气捕获系统不再需要能源密集型风扇系统 。 在捕获足够量的CO2后 , 关闭舱室 , 收集、浓缩收集的CO2 , 并将其存储在液体储存库中 , 直到可以在乘务换班时或在加油站将其从火车上清空 , 直接运输到附近的地质封存点 。 然后 , 不含CO2的空气从汽车的后部或底部流出 , 并返回到大气中 。
当火车踩下刹车时 , 它的能量制动系统会将前进的动量转化为电能 。 随着制动系统的应用 , 能量以热量的形式被耗散 , 并从列车顶部排出 。 每一次完整的刹车动作产生的能量足以为20个普通家庭提供一天的电力 。 作者建议 , 这种能源应该被用来帮助缓解气候变化 。
研究人员表示 , 一辆装有这些直接空气捕获车的货运列车平均每年可清除多达6000吨CO2 。 由于它的能源需求来源于火车的制动刹车 , 每吨的价格明显低于其他直接空气捕获系统 。 研究人员表示 , 预计的规模成本不到每吨50美元 , 因此这项技术在商业上具有吸引力和可行性 。