换句话说 , 车企们拥有完善的汽车研发、生产、供应链体系 , 但在软件开发上能力见短 , 另外大部分车企也没有互联网企业一样广泛的应用生态 。 相对的 , 互联网巨头们虽然拥有丰富的应用资源以及较强的底层系统运作能力 , 但在硬件集成开发方面经验尚且不足 。
然而 , 座舱产品的发展逐渐进入高度智能化 , 软硬件高度兼容、一体化的趋势越来越显著 , 未来软硬件厂商之间进行生态合作的形式或将成为必然 。 可以预料到 , 随着智能座舱技术走向成熟 , 腾讯、阿里、华为、百度等互联网大厂将会在生态集成上继续开战 , 一决胜负 。
不过值得注意的是 , 在当前的市场环境中 , 蔚小理等造车新势力 , 以及大众、通用等传统车企 , 也在尝试打造属于自己的操作系统 , 强化车内场景体验 , 建立自己的车内生态 , 做足准备深入智能座舱行业 。
【微信|互联网大厂智能座舱斗法】在某种程度上 , 车企们自己成功搭建车内生态 , 可能会弱化与互联网企业之间的部分生态链接 , 这对于互联网企业在智能座舱领域的发展 , 无疑是一个阻力 。 因此 , 各互联网大厂下一需要深度思考如何发挥自己的优势 , 保持与车企之间稳定的生态合作关系 , 或许才是取胜的关键 。
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