机场|蓄势起航畅通“天空之路”——我国首个专业货运枢纽机场正式投运枢纽|货运

鄂州花湖机场正式投运！
17日，湖北鄂州，一架顺丰全货机腾空而起。
我国首个专业货运枢纽机场，从一纸蓝图变为现实。
攻坚克难推开空中大门

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图为7月17日上午在鄂州花湖机场降落的顺丰航空全货机。新华社采访人员肖艺九摄
即使已经在脑海中预演了无数遍，潘乐还是早早来到机场，作为湖北国际物流机场有限公司信息技术部主管，他期盼新机场起航这一刻已经太久。
11时36分许，机场跑道上，一架顺丰航空波音767-300全货机引擎轰鸣，滑行、加速、起飞，直冲云霄，目的地深圳，这标志着新机场正式投运。
长江中游南岸，鄂州燕矶江段。从2014年初步谋划到2022年建成投运，鄂州花湖机场建设历时8年。
为让机场尽早落地，我们优化审批服务，压缩审批时限。鄂州市临空经济区管委会主任尹俊武回忆，原本需要一年半时间办理的建设用地规划许可证、建设工程规划许可证等20个证件，只用了半年。
机场从项目可研批复到投运用时42个月，机场主体工程从正式动工到建成耗时21个月，机场转运中心完成钢结构吊装仅用6个月……施工高峰期，进机场的路几乎每周都在变，因为施工速度太快了。全程参与机场建设的潘乐说。
【机场|蓄势起航畅通“天空之路”——我国首个专业货运枢纽机场正式投运】
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图为6月27日拍摄的鄂州花湖机场。新华社采访人员肖艺九摄
2.3万平方米的机场货运站、近70万平方米的转运中心、124个机位及2条3600米长、45米宽跑道……一座新机场拔地而起，不只是要求建设速度，更有对质量的精细追求：场道工程零返工。
利用BIM（建筑模型信息化）技术，取代依靠二维图纸施工的传统模式，很多问题早在设计阶段就被解决了。潘乐说。
线上提前预演，线下精准施工。在实体机场建成之前，一个数字孪生机场就已诞生——工程师在电脑程序中用4000万个构件搭建起一个所见即所得的三维机场模型，数据量高达150G ，细到直径为10毫米的钢筋都能在设计图中精准呈现。
科技赋能打造智慧航道
当飞机进入机位后，升降平台车如同算好时间一样来到飞机旁，自动完成升降对接；待货物被运送到地面后，看上去结构简单的平板车已经行驶到平台车前就位……未来，这一幕将在新机场成为常态。
参与制定3项民航标准，申报专利、著作权70余项……鄂州花湖机场建设于我国民航业大力推进智慧机场之时，它在智能化方面的探索实践备受瞩目。
走进新机场，干净整洁的跑道底下大有文章。
跑道上每一块道面板长5米、宽4.5米，均至少有一个传感神经元，共埋设了5万多个传感器，实现机场跑道全时、全域的信息感知。武汉理工大学光纤传感技术与网络国家工程研究中心研究员李盛说。
相比传统跑道的健康状态后知后觉，新机场跑道下面的传感器能够捕捉飞机滑行产生的振动波形，对跑道是否脱空、起鼓、错台等进行判定，同时也能感知到跑道上运行的物体，从而实现监控跑道入侵、记录运行轨迹等功能。