tmt|世界第二，小米坐稳了吗？( 三 ) 收入|下降|ht|usdt|环比|人民币

3不能停下的进攻今年3月底的一场发布会上，52岁的雷军正式宣布下场造车。站在小米的十字路口，雷军做出了这个“最后一次创业”的决定，“我们又将迎来一场变化。”
对于下场造车的关键点，雷军认为，十年创业的小米已经具备坚实的基础——彼时小米拥有一万多人的研发团队，有稳健增长的全球第三的手机业务，以及1080亿元的现金储备。
官宣造车后，雷军的工作重心也转向造车，将主要精力放在为造车搜罗人才和获取供应链支持。
此后，小米在汽车业务上动作频频。据每日经济新闻报道，雷军已拜访上汽通用五菱、长城汽车等车企，并与国内三家造车新势力企业创始人、比亚迪董事长王传福等业内人士商谈。
另外，小米的造车业务进展也体现在投资上。
一周前，小米收购收购自动驾驶公司DeepMotion（深动科技）。此前，小米还投资了纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶领域的企业。
独立TMT分析师付亮说，汽车是一个复杂的产品，供应链的整合、团队管理都将是小米需要面临的挑战。
在手机行业一路过关斩将的小米，能否将成功复制在造车上？
“二级市场是不太看好小米造车的，从股价反应就可以看出来了，首先市场觉得这个事情太远了，其次，小米在这个业务上没有什么核心优势。”前述TMT证券分析师表示，手机是小米的基本盘，未来小米的增长点还是在手机业务上。
雷军承认，“和这些全球最强大、最具创新力的同行企业在世界最高舞台上同场竞技……我们还很年轻，积累还远远不够，我们必须保持冷静，保持谦虚。”
但他也仍然如以往的很多次一样，无比乐观，“正是因为激烈的竞争和互相砥砺促进，我们才能把自己磨得越来越锐利，越来越强大。”
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