华为|华为采用的增程式混合动力是否真的很垃圾落后的技术？汽车

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华为和理想采用的增程式混合动力是否真的很垃圾的技术？赛力斯SF5华为试了一把手，问界M5终于破万，满万不可敌！

对于汽车方面，我并不是很了解，也就是因为华为小米这样的企业入局汽车产业才开始关注的，逐渐汽车产品也不在形成单独的栏目了，而像一个大件的数码产品出现在我们眼前！那么要是我我可能是通过数码产品的角度来看待这个产品！

华为发布了问界M7之后，余大嘴说了当下最合适的就是增程式的汽车，因为对于充电来说，充电桩不够普及还是存在着不方便性！所以当下来说增程式是最合适的

其实我在2018年的时候考驾照的时候，那个时候对汽车特别感兴趣，也了解了新能源汽车，我当时的焦点还是关注到油电混动的汽车，那个时候也没有想到全球各个地区以及国家对于新能源的政策，也没有想到比亚迪开始全力做新能源汽车了！

可见未来从技术的角度来说，肯定会更快的加速燃油车的淘汰，燃油车的市场肯定逐渐要被取代地位！但是燃油车后到底是增程式合适还是充电车合适，其实这个问题是技术问题吗？我觉得不是，我觉得更多是市场规模和规划的问题！

至于魏派CEO说余大嘴大放厥词，再怎么说也改变不了增程式的落后！但是我觉得吧，在这个技术上我也不能很明白充电有多先进，增程式有多落后，但是目前在市场上我觉得如果是我买车，可能增程式就是我考虑到的，因为合适最重要！

余承东的言论我觉得并非站在技术角度，而是站在当下市场发展，充电桩发展的情况，而说的言论，并非针对技术落后或者先进的问题。但是有很多车评人不这么看，他们纷纷支持了魏派，说不能让华为在汽车领域放肆……

【华为|华为采用的增程式混合动力是否真的很垃圾落后的技术？】但是我想说的是在消费者心理，其实从销量已经给了答案，车评人并不是长期用一款车的人，他们经常换车，他们更加在乎的是当下的驾驶感，当下路况以及操纵以及设计等方面的判断，那么从长期的角度，从使用场景的角度，从一个上班族、小镇青年（在农村和城市之间）到底什么汽车合适，这个是需要思考清楚的，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！