本文转自：中国环境作为生态环境部直属单位第一艘专业海洋监测船|在海上如何开展环境监测，有什么体验？本文转自：中国环境

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作为生态环境部直属单位第一艘专业海洋监测船， “中国环监001”号距离2019年7月16日首航正好三年时间。对生态环保人来说，在陆地上开展环境监测工作大家早已轻车熟路，但在海上是如何开展环境监测的？又会遇到哪些意想不到的事情？采访人员跟随着此次出海的监测团队登上了“中国环监001”号一探究竟。

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图为“中国环监001”号邢飞龙摄
绕了渤海40圈的“全能型选手”
7月16日中午12点左右，随着最后一根缆绳被解开， “中国环监001”号海洋监测船再次起航，开始了为期12天的国家海洋环境监测中心（以下简称海洋中心）2022年渤海监测夏季综合航次工作。海洋中心船管办副主任王阳告诉采访人员， “中国环监001”号承担着黄渤海海洋环境监测、调查任务，同时还具备海洋环境监测现场培训、技术交流、科学研究等综合能力，是深入打好污染防治攻坚战的重要作战平台之一，是掌握黄渤海海洋环境状况的流动实验室，也是黄渤海突发海洋环境事件的应急指挥船。
据介绍， “中国环监001”号总长49米，型宽9.4米，满载吃水2.5米，总吨位596吨，最大航速13.5节，续航力1500海里，自持力7—10天，定员38人。 “虽然我们的船不是最大的，也不是最快的，但它的各项性能更符合我们开展监测工作的实际需要。 ”王阳告诉采访人员。

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图为船舱外景邢飞龙摄
从2019年7月16日首航以来， “中国环监001”号共组织实施黄渤海环境监测、渤海应急监测等51个航次任务，海上作业230天，航行21082.7海里，共计完成1331余个站位的水样、沉积物样和生物样品的采集和分析工作。 “这个航行里程相当于绕了渤海近40圈。 ”王阳说。
在船上的二号湿实验室，有个海洋监测独特的设施——竖井。王阳告诉采访人员， “这口竖井直通船底，搭建了多通道海水采样管路，能够满足多种物理、化学等走航实时在线监测需求，在船航行的时候，可以通过它来实现海洋环境的实时监测。 ”

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图为实验室内直通传递的竖井邢飞龙摄
“用这套二氧化碳走航设备还能观测到海洋表层的二氧化碳分压情况，这样就能搞清楚这片海域究竟是在吸收大气中的二氧化碳，还是在释放海水中的二氧化碳，而且这些监测数据可以同步发送到海洋中心的数据库中。 ”海洋中心高级工程师郑楠是海洋碳监测领域的专家，她在走航式二氧化碳分析系统前向采访人员解释道。
在“中国环监001”号上，共有一干、两湿三个实验室。干实验室主要承担海洋环境监测中海洋化学多个要素的前处理、分析测试和海洋生物样品的固定、鉴定及沉积物样品的分割处理等；湿实验室主要承担在线监测及走航观测、海底浅地层剖面测量、单波束和多波束水深地形测量、侧扫声呐海底地貌勘测、海洋磁力测量、走航式温盐深和海流断面测量、直读式温盐深剖面仪及采水系统（CTD）采样控制等工作。
不仅如此，在“中国环监001”号上还搭载了CTD、浮游生物、微塑料采样设备、走航式二氧化碳分析系统、箱式采泥器、声学多普勒海流剖面仪（ADCP）、多波束、浅地层剖面仪等相关船载监测调查仪器设备，以及先进的卫星通讯网络、视频会商系统、视频监控系统，满足海水环境全要素监测采样需求，还可满足物理海洋、海洋地质与地形地貌调查勘测及海洋测绘等学科全天候实时、同步观测和现场科学实验的研究需求。