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昨天在高德平台里跑了158元钱 , 在花小猪平台里跑了132元钱 , 在哈罗顺风车里跑了35元钱 , 加起来总共是325元钱 。 我是早上7点出车 , 早上9点半收车 。 然后下午6点出车 , 晚上11点半回到家 。 总共7个半小时 , 流水收入325元 , 这个流水超过我正常的平均流水 。
但11点半到家的话 , 就缺失了一个第二天出车的准备环节 , 没有充电 。 因为这个时候 , 充电站里在排队充电 , 我懒得排队 , 直接就回家了 。 这样就需要我明天要提早一个小时起床去充电站充电 。 事实上这样很不保险 , 我能想到的事情 , 其实别的司机也都想得到 , 大家都把时间做同样的安排 , 谁也不想在大太阳下去充电站充电 。 所以 , 清晨的充电站一样需要排队 。
所以 , 我还是没充成电 。 我昨天满电401公里出来 , 昨天中午没有充电 , 昨天晚上也没有充电 。 现在表上续航还有170公里 。 这个电量就不能开远距离的顺风车了 , 从现在到谷底电价时间 , 还有两个小时 , 我需要在中午10点20分就得找到充电站 , 占好车位 , 等待中午11点钟开始的电网施舍给我们的便宜电价 。 从每度电6毛钱到每度电1元2角 , 峰谷电价整整差了一倍 。 所花的充电钱 , 相当于起步价单开三个单 , 相当于一个小时的劳动时间 。
充电排队的时间越来越提前 。 以前我是掐着点到 , 后来发觉这套不灵 , 莫道君行早 , 更有早到人 。 现在的结论是10点20分到 , 大概率有车位 , 10点30分到的话就凭运气 , 10点30分以后到 , 多半就要等40分钟以上 , 才有司机充好电离开让你补位 。
【高德地图|同时跑高德,花小猪,哈罗三个平台,一天跑了325元】
我把每天的收入设定在每天260元左右 , 这样我一天就只需要充一次电 , 不用在这样暴晒的天气多花一个小时多在充电站 。 温州很多充电站没有建设顶棚 , 你可以想像 , 在这样的大太阳下暴晒 , 几十辆电车集体充电时所散发的热量有多恐怖 。 充电 , 是所有电车都要面对的 , 一个大大的难题 。
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