行贿、暴力、逃税：详述全球网约车巨头Uber的肮脏过去( 三 ) 2022年7月10日

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这个看起来有点离谱的“给难民找工作”的计划并没有实际实施。
但， Uber还是邀请了《图片报》的母公司阿克塞尔·斯普林格集团对Uber进行了500万美元的战略投资，这家集团，是欧洲最大的电子出版公司之一。
除此之外， Uber还接受了印度“时报集团”的投资、英国《每日邮报》所有者的投资、欧洲最大商业广播集团创始人的投资、法国《回声报》母公司CEO的投资。
看上去，被媒体不停战投的Uber仿佛在被媒体控制，而实际上， Uber通过这种利益绑定，某种程度上的控制了媒体。
Uber高管说：
“我们并不真的需要钱，我们要的是最高级别的政治访问和影响力。 ”
上了船，就是一家人了，都是兄弟。
游说政府、投靠媒体和媒体背后的国家级富豪，都是Uber将业务合法化、正当化的策略。
但，这还不够。
作为炮灰的司机
Uber的业务，不仅有面向政府的合法合规问题，还涉及到抢了出租车群体工作的问题。
很多国家的出租车司机，开始向Uber发起了反抗，他们示威游行，他们向Uber司机施加暴力。

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2016年，巴黎的出租车司机正在游行，他们砸Uber司机的车并且丢鸡蛋图源：华盛顿邮报
如果你是Uber的管理者，你会怎么办？
Uber当时的管理层，会把Uber司机被打、车被砸等新闻非常详尽的发给媒体，希望寻求大量的报道。
司机遭受暴力，成为了一种舆论工具，他能给出租车群体带来负面影响。
司机被打的越惨，越能赢得监管机构和民众的同情。
更重要的是，他能给政客们施压。
Uber当时的CEO卡兰尼克甚至还提议，让Uber的司机也去搞抗议游行，去搞静坐抗议。

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“暴力保证成功，我认为这是值得的。 ”卡兰尼克在与高管沟通时写道图源：华盛顿邮报
总之，越乱越好。
无论出租车司机还是Uber司机，都是公民，手里都是选票。
他们在通过这种矛盾，向政客们施压，寻求更快的折中政策的推进。
当然，把司机当成炮灰，是各种维度上的，他们还拿Uber的司机作为逃税的挡箭牌。
Uber构建了一个优秀的避税政策，来自全世界的订单，最终都支付给了荷兰的一家公司。
这家荷兰公司会把车费中的一部分支付给司机，剩下的支付给他们位于百慕大的公司。
因为名义上，他们把Uber包装成了一个专利技术公司，荷兰公司的收入，都是因为百慕大公司的专利授权。
而百慕大，是有企业税豁免的。
当然，这并不是什么新鲜的操作，很多跨国互联网科技巨头都会这么干。
但，专属于Uber的操作随之而来了。
【行贿、暴力、逃税：详述全球网约车巨头Uber的肮脏过去】为了防止各地的当地政府找税务相关的麻烦，他们主动出击，采取了一项策略：
帮当地政府向司机征税。
Uber高管曾在备忘录中描述相关信息：
“我们会见了拉各斯的税务机关，他们称赞我们在确保司机税收合规方面所做的努力，并将他们的重点从优步的逃税转移到共同努力确保司机合规”

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总之， Uber不想交税，但是为了掩人耳目，把司机推到前台：