纪源资本|何小鹏的梦想，500亿起烧？( 二 ) 小鹏|智能汽车|高瓴|小鹏g3|自

事情曝光后，小鹏汽车回应称，“该事件为 4 月初发生的客户关于车辆使用的抱怨，经过技术服务部门的介入与讲解后，已经取得客户的接受与理解，事件已经在 4 月初得到妥善解决，感谢关注。”
今年4月中旬左右，网上有疑似小鹏G3发生自燃的视频流出，事故发生地直指广州大都会广场。当时这辆小鹏G3电动车正在充电桩旁充电，结果发生了意外。
4月14日晚间，据南方Plus报道，小鹏汽车确认此事属实。小鹏方面回应称，事发后公司团队已第一时间赶赴现场帮助用户处理，目前现场车辆和人员均安全。
小鹏汽车工作小组正在查证事故原因，事情正在进一步处理当中。
此外，小鹏汽车在4月23日发布的年报文件中还提到，若其智能电动汽车将来会被召回，将对其产生不利影响。
数据显示，从2021年1月30日开始，小鹏汽车召回了2019年3月29日至2020年9月27日期间生产的部分G3，总计13399辆。
对于召回的原因，小鹏汽车称，由于这些G3上安装的逆变器可能存在电源故障，车辆在停车时可能无法启动，或者在行驶时可能会断电。
小鹏汽车一次性召回数量远超蔚来、理想等造车新势力，而且召回车型均发生在纯电动车身上，具有一定的典型性，央视财经频道也给予了极大关注。
此外，牛刀财经发现，在黑猫投诉上，小鹏汽车的问题五花八门。
4月6日，有用户投诉称，2019年12月购买小鹏牌G3智享版型号小型乘用车，在2020年使用期间，多次出现转向异响且伴随转向助力异常情况，后续又自行恢复。
2021年3月21日晚上8点32分左右，小鹏G3正常使用并停稳后，准备下车，车辆却突然缓慢后退，发现后及时踩刹车，“车辆在踩刹车快要停下来时，突然加速撞击到后面的房柱子后停下。”
不过，3月22日，涉事车辆被4s店拖回南昌服务中心检测，随后告知车辆没有任何故障码，没有问题。
该投诉至今已有半月时间，但黑猫投诉显示，投诉进展依然为“已分配商家”，并未进一步更新。
3月3日，有消费者投诉，2020年夏天购买新款P7，到冬天出现刹车片声音巨，问了售后回答说是普遍问题，由于刹车片过硬，会给我们更换刹车片，但半年了仍未实施，遥遥无期。
还有消费者抱怨，购买一年的小鹏G3坏了两次，现在辅助驾驶不能使用，还不给免费修理。
空调异味、仪表台异响、车窗漏风、使用电池与宣传不符……这一类对小鹏汽车安全和质量问题的投诉并不少见。
03押注智能化，路还很长早在2018年，何小鹏曾表示，“智能汽车将带来一场时代性变革，和功能手机到智能手机的转变一样，汽车需要有更强的计算、网络和交互能力，它不仅是一辆车，也将是信息的智能载体。”
何小鹏屡次提及“智能汽车”这一概念，甚至说出“智能汽车的核心在运营，不在制造”等引发争议的观点。
该公司宣称，XPIOT 系统目前能够达到L2.5级别的自动驾驶，自动泊车能力接近特斯拉Model 3。
“L2级别，是指在有限场景内，可以做到hands off（驾驶员手离开方向盘），L3级别，是指在有限场景内，可以做到eyes off（驾驶员可以不看路况），这是L2和L3之间的区别，L4级别则是驾驶员完全不用思考驾驶。”关于自动驾驶级别，何小鹏这样解释。
除XPIOT 外，小鹏汽车还推出车载智能操作系统 Xmart OS，拥有人工智能语音助手、智能导航和应用程序商店等功能。
为了提高两大系统的实力，何小鹏将大量资金投入到技术研发上。
据招股书显示，在 2018 年、2019 年、2020 年及截至 2021 年 3 月 31 日止三个月，小鹏汽车研发开支分别为 10.51 亿元、20.70 亿元、17.26 亿元及 5.35 亿元。在 2019 年、2020 年及今年第一季度，研发开支分别占总收入的 89.2%、29.5% 及 18.1%。