什么车两年可以免息分期,两年无息贷款买车划算吗 _生活百科

面对车型电池容量越来越大，相比前两年购买纯电车的车主，推迟购买纯电车似乎更容易获得相对优异的电池寿命。但是真的是这样吗？

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新能源汽车逐渐占据了国内市场的很大份额。在2018北京车展上，共有174辆新能源汽车亮相，占参展商总数的1/6，成为展厅的主角。

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随着最新补贴政策的到来，新能源汽车面临续航里程低、充电困难、车型单一等瓶颈。会逐渐解决。陆续上市的新能源汽车续航里程确实越来越长。
仔细对比近两年纯电动汽车的续航里程，可以发现目前的NEDC已经达到了500公里的水平，但与纯电动汽车刚刚在国内市场普及的时候相比，续航里程的增速似乎明显下降。所以从续航里程的角度考虑是否推迟买车，似乎不科学。

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车主需要续航里程长的车，但随着汽车使用寿命的增加，电池会衰减，所以各大厂商拥有的车型保存率就成为车主买车时要考虑的关键因素。

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电动车买起来比卖起来容易，新能源汽车的残值太低，已经成为消费者购买新能源汽车的最大心理障碍，也是影响新能源销售和流通的主要因素。
作为一个新兴的汽车产业，新能源汽车的评价方法很难在短时间内建立起来。包括电池技术在内的新能源技术日新月异，使得这类车辆更新换代非常快，增加了车辆估值的难度。但有一点可以肯定，更换越快，技能筛选越快，价值越低。

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鉴于新能源二手车的残值率较低，一些汽车公司也采用了这种方法
了相应对的措施，提出了保值回购方案。
为了改善新能源汽车产品保值率低的现状，威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌。以贯穿二手车全生命周期构建了威马再营销生态体系，完善生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环，这一模式将二手车营销由经销商主导模式转变为车企主导，从源头上提升产品的保值率，降低用户的换车成本，保障二级市场价值。

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作为新能源车，最核心的是三电系统，最重要的是电池。目前在新能源二手车行业中，电池普遍没有行业标准和方法进行测评，虽然这是一个缺失，但对创新企业来讲也是机遇。通过推出官方二手车品牌助推新车市场的发展，并保证用户在整个新车以及二手车使用生命周期里面能够有完善的生态闭环。

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以威马旗下的一款车型为例，威马品牌提出半价购车的政策，而且无需支付购置税，但车内的电池使用权则并不属于车主。在购车2年内，厂商为车主提供了合约套餐，车主只需按套餐每月支付相应的费用就能获得相应的充电度数或里程。

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而且当车主在2年内卖车，威马承诺以该车价格的1/3价格回购。当2年期满后，车主可选择买断电池继续使用。威马的这番举措，无疑降低了消费者的购车门槛，同时使车辆的残值率有所保证。

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在10月30日小鹏汽车上海粉丝互动会上，教授获悉小鹏汽车已经上线汽车金融服务——小鹏金服。

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小鹏金服目前推出三款金融服务，【先享计划】和【均衡计划】是贴近年轻人消费习惯的分期购车方案，最低首付10%起。

其中先享计划，不但可以让纯电车主可以享受到低首付购车，在提车后的两年时间内，如果消费者能如期完成剩余的分期还款金额，还能体验免息的让利政策。此外小鹏与威马一样，也提供了“兜底回扣二手车”来保证车主手中小鹏产品的残值率。

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关于小鹏的金融政策，我们将重点放在免息这个让利亮点上，究竟厂商策划的这个方案，对购车潜客来说是大有裨益，抑或只是一场文字游戏呢？

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相信很多朋友在4s店买车时发现会提供“免息贷款买车”之类的政策，4s店也在推荐两年免息贷款买车，那么免息贷款买车划算吗？教授算了一笔账。

免息贷款的手续费：虽然4s店承诺购车免息，但是实际操作中，4s店还是会要求消费者缴纳一定的手续费，是否划算这就得看手续费是多少了。

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免息贷款的附带条件：一般免息贷款会附带有一些条件，例如办理相关业务或车险等等，这些业务或车险有可能并不符合车主，那么消费者就必须要考虑附带业务所要支付的费用，如果超过了一般贷款，那是不划算的。

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蔚来相比其他两个主流的新势力造车品牌，有基于换电模式进行一些商业模式的创新：满足条件的车主可以按需进行电池升级，享受到电池技术发展的红利。

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目前蔚来与第三方充电站合作，在电站充电模式的基础上增加换电业务，为车主在补充电量的过程节省时间成本。

蔚来为首任车主提供终身免费换电和终身免费质保服务，在运营成本方面肯定会有大幅提升，但企业并不能只看短期收益，造车是一场马拉松，蔚来看重的是通过解决消费者痛点来提升品牌形象以及终端销量，这或许将成为蔚来在国内车市下行背景下逆势而上的杀手锏。

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其实，换电概念早在2007年就提出来了，Betterplace成立一年后，以色列第一个“换电站”成立，先和日产后和雷诺签订提供10万辆FluenceZE电动车的合作协议（但实际订单不到1%）。其中，换电服务收费包含电池租金和换电费用。

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经过对比发现，Betterplace的换电模式与蔚来在国内实行的这一套非常相近，不过Betterplace在时间上比蔚来要早得多。

蔚来作为后继者，推出换电服务的时间其实非常准，到了2017年电池的成本虽然还在持续下降，但已经降到了部分人可以接受的程度。此时推出换电服务，可以在一定程度上缓解车主对电池折旧后产生的成本焦虑。

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不过，随着充电技术和电池容量不断迭代更新，车主将会享受到更便捷的充电服务，电池衰减带来的焦虑问题也会迎刃而解。

考虑到将来电池容量还会继续增大，当市面上车型的NEDC续航发展到800-1000km时，即使冲一半电量也有400km的里程，已基本满足维持日常出行的需求了。所以，到时候蔚来的换电项目会发展成什么样教授也非常值得期待。
【什么车两年可以免息分期,两年无息贷款买车划算吗】

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