张兴海不这么认为 ， 在今年的投资者交流会上 ， 他强调：“小康不是（华为）代工厂 ， 也不做代工厂 。 ”

5月 ， 小康股份表示 ， 整车的知识产权属于小康股份 ， 车辆销售收入也归属于小康股份 ， 合作伙伴每卖出一辆车提取相应的服务费 。

在张兴海眼里 ， 他看重的是华为营销渠道和门店资源 。 只是 ， 在有很多选择的情况下 ， 华为怎么会甘心只为一家卖车呢？

留给张兴海的难题是 ， “恩宠”若不再 ， 股价和热度很难维持 。

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