智慧公路的发展虽然是近年才启动的试点项目 , 但是多年逐步智慧化的烟囱式建设 , 使得各路段的系统建设时间、标准等不同 , 数据层面和系统层面整合的困难大 , 跨系统的连接、融合存在困难 。 与此同时这些系统虽然能用 , 但是智能化的水平无法支撑智慧公路的要求 , 视图智能解析、决策能力低 , 需要智能化的升级 。
旧的道路系统与新道路的建设需要智能技术全面的渗透与灌溉 , 这也是智慧公路未来亟须解决与发展的方向 。 对于技术解决方案提供商来说 , 产业的空间价值丰富 , 如何让成本与价值服务在一个性价比较高的区间是竞争的核心 。
对于华为这类前沿技术集成的典型科技企业来说 , 智慧公路军团在这个体量巨大和产业亟需变换的市场中 , 占据市场份额是顺其自然的事情 。 在流量红利枯竭与靠谱新风口来临前 , 投入到机遇丰富的实干数字基建领域 , 每个参与者的机会都巨大 , 未来让智慧公路走出示范区 , 快速地落地是所有参与者的野心与宏愿 。
道路交通科技与物流、出行服务息息相关 , 智慧公路的发展与建设需要大量资金与时间的浇灌 。 虽然道阻且长 , 但一切正确但进展缓慢的决策都需要时间成长 。
当我们在可以提供自动驾驶的智慧道路奔驰 , 当智慧公路的大脑参与协管 , 拥堵成为过去式 , 当自动驾驶的物流卡车编队安全行驶 , 将天南地北的货物送往各地 , 这些最常见的出行场景越来越便捷、安全 , 绿色 , 那么今天在智慧公路产业 , 所做的一切付出都不会浪费 。
智慧公路也会成为智能时代发展历史的注脚 , 踏上这个发展的“快车道”也会让我们更安全、快速地向智能时代深处驶去 。
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