胡峥楠|雷军与李书福必有一战( 二 ) 芯片|天使轮|cmos|锁相环|cmos太

据《机锋网》报道称，根据此前消息来看，这次吉利手机的定位将会是高端旗舰手机，项目总投资约为100亿人民币。
挖人、组建团队，成为小米宣布造车后最频繁的动作之一。
事实上，回顾雷军的创业历史，不难发现，找人找钱找方向可能是雷军最擅长的事。创业初期，雷军80%的时间都花在找人上。
努比亚联合创始人苗雷、OPPO前高管王腾、摩托罗拉向征，高通王翔以及联发科朱尚祖等，都被雷军纳入麾下。
“不少创业者跟我请教（招人）的时候，我会问你花了多大精力多少时间，你不要跟我谈三顾茅庐，你能不能三十顾茅庐，只要诚意到了，这个事情一定搞得定。”
而如今雷军将挖人的手，伸向了造车这个领域，现在轮到李书福出招了。
即将燃起的抢人大战在挖人这件事上，李书福不比雷军弱。
2017年7月，李书福亲自上阵挖人，传遍了整个汽车圈。挖的是当时的东风本田发动机工厂执行副总经理李春荣。
【胡峥楠|雷军与李书福必有一战】据当时腾讯汽车报道：据另一位不愿透露姓名的人士爆料称，今年6月东风进行内部人事调整，将李春荣从东风乘用车板块调往东风本田发动机工厂之后，吉利便向李春荣本人抛出了橄榄枝。
作为东风内部资历颇深的营销老兵，李春荣拥有丰富的合资与自主品牌工作经验，同时在渠道拓展和产品规划方面也屡有建树，而这或许也正是吉利所看中的。
2017年9月，一汽集团人事大改革期间，吉利迅速北上连夜“挖人”。据当时媒体的报道：一汽技术中心摘牌，技术人员签字排队离职，就在此时，北汽、吉利、奇瑞等在距离一汽技术中心300米外的酒店搭棚，开设了招聘会。
抢人，特别是技术型人才，必须稳准狠。
以汽车领域为例。
汽车之家的《新能源汽车消费洞察蓝皮书》显示，2024年新能源汽车市场将迎来自然需求的爆发，销售增长率将超过30%，2028年销量将达到1104万辆。
广阔的新能源汽车市场，使得人才争夺战愈演愈烈。根据猎聘发布的2021上半年中高端人才就业数据报告，新能源汽车领域2021上半年新发职位比2020年同期上升94.54%，比2019年同期上升 60.12%。其企业平均招聘年薪也从2020年的17.47万元上升到2021上半年的18.96万元。

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而在这场竞争中，各大企业都将竞争的核心瞄准了自动驾驶、智能座舱等新型技术。今年以来，自动驾驶研发、智能座舱设计等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍。上半年，新能源汽车行业岗位需求量前十中，感知算法、AI、自动驾驶算法工程师占据一半席位。
僧多粥少的局面，容不得企业半点犹豫。
但这方面的技术人才市场情况并不乐观。据中国汽车工程学会发布的《智能网联汽车产业人才需求预测报告》指出，智能网联从业人员数量供给严重不足。预计到2025年，该领域的人才净缺口为3.7万，是当前智能网联汽车研发人员存量的将近70%。
小米在这方面非常直接——拿钱砸。
据盒饭财经了解，自6月以来，小米官网密集发布了上百条与汽车相关岗位的招聘信息，从整车职位、自动驾驶到智能座舱等多达50多个岗位，月薪基本超过2万元，其中一些诸如自动驾驶岗位的薪资甚至高达6万，14薪。这意味着，该岗位的税前年收入最高可达84万元。有猎头表示，小米给出的薪资比市场高出20%-30%。
“拿到了小米汽车上海的offer，小米期权，分5年归属，而且行权要满足三个里程碑。这个正常么？”一名昵称为“卡普中将”的员工在某社交平台上，请教“小米汽车求职互助小组”的组员，小米汽车的offer要不要接，和蔚来、小鹏相比，是否有足够的吸引力。