华为|中国另一家“华为”出现了汽车|芯片|新能源

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在人类社会发展的每个阶段，构建基础建设都发挥着非常重要的作用，而华为则是数字时代构建数字基础的佼佼者，比如说操作系统，华为有鸿蒙、欧拉；在芯片方面，华为有麒麟；在通讯领域，华为有5G ，并且这些领域华为都做到了世界领先水平。值得注意的是，像华为这样能在垂直领域扎根，并且做到全球领先水平的，全国屈指可数。尤其是在这个赚快钱的年代，许多企业放弃了基础研究、长期研发干实事的念头，扎堆涌向互联网产业。

【华为|中国另一家“华为”出现了】

孟晚舟的回国，这无疑透露出了华为内部的狼性文化，也展示出了华为的实力有多强，不输给当年法国的阿尔斯通和日本的东芝。不少网友可能会问，国内还有像华为这样的企业吗？或许还真有，这就是我们要聊的企业—比亚迪！

提到比亚迪，在大家的传统观念中，这不就是一家汽车企业吗，有什么实力能达到华为这样领先全球的水平呢？其实比亚迪不只是在汽车领域，在代工、新能源、半导体等领域，确实像华为一样走在了世界最前沿。

比如，比亚迪与富士康相比看似风马牛不相及，但比亚迪已经成为全球第二大电子代工企业。除了苹果，比亚迪与国内多数手机企业建立了合作关系，尤其是华为，绝大多数手机都由比亚迪代工。根据比亚迪的财报数据显示，上半年比亚迪电子代工业务营收为431亿，汽车的业务营收为391亿元，电子代工业务已经成为比亚迪的主要营收来源这一，业务能力甚至超过了汽车。

在新能源方面，比亚迪是全球最大的电池供应商之一，尤其是比亚迪自主研发的刀片电池，不仅在续航方面达到了三元锂电池的同等水平，在安全方面还通过了测试领域珠峰的针刺测试，一度让比亚迪成为电池安全领域的标杆企业。据报道，新能源汽车领域的领头羊特斯拉，明年都将采用比亚迪供应的刀片电池组，也正是因为比亚迪在电池领域的高水准，让比亚迪在新能源汽车方面能够完成对特斯的逆袭。根据信息显示， 8月新能源乘用车厂商批发销量数据显示，比亚迪以60858辆对特斯拉中国44264辆实现了反超。

此外，在储能设备方面，比亚迪也是全球储能行业第一方阵，尤其当全球降低碳排放，比亚迪在全球许多地区上线了电网及储能产品。能源的加速转型，让比亚迪迎来了前所未有的发展形势。

重要的是，在半导体领域，目前比亚迪已经形成了IGBT芯片的设计、制造等完整产业链，是国内唯一能完全自主生产车用IGBT芯片的车企，这让比亚迪在全球缺芯潮来袭之后，不仅能保证产品用于自家新能源汽车上，同时因为其产能方面的布局，在一定程度上缓解了市场对汽车芯片的需求压力。

不仅在业务方面，在领军人物方面，比亚迪也与华为有着许多相似之处。华为2004年成立了海思半导体，而比亚迪在芯片布局方面也有17年之久，早已拥有“中国芯” ，当张忠谋说中国难以造出顶级芯片时，比亚迪董事长王传波就放出了狠话“芯片是人造的，又不是神造的。 ”