为告别“科目二”而来！体验最新OTA升级后的威马W6 【EV视界报道】如果有人向你提

【EV视界报道】如果有人向你提出这样的疑问：“在你学车的时候，哪个科目最难？”我想大多数的人一定会首选“科目二”了，入库、出库、侧方停车等等，这些让当年初来乍到的我们听着就“崩溃”的词，时隔多年后依然“上头” 。到了如今这科技“满天飞”的当下， “科目二”该如何面对呢？

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近日，威马汽车创始人沈晖在微博上公开表示：“假设智能泊车成为标配，那么让学车人非常头疼的科目二考试是不是也可以取消了？”

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当然，我认为这只是一句善意的“玩笑” ，但要说到科目二的难点，不外乎就是一个压线的问题，科目二的很多个项目都涉及到这个，只要你一压到线，那分分钟就是考试不及格挂科了。

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那么，沈辉总的这一番话，究竟是要说明什么呢？或许最新OTA升级的威马W6能给出答案。
作为一款“阶段性毕业作品” ，威马W6自上市以来终于迎来的第三次OTA升级。虽然是内测版本，但总归升级了包含9个项目的内容，其中包括：无人自主泊车系统的升级、语音控制系统升级、场景优化、车机UI优化等。而这其中的无人自主泊车系统的升级，可以称之为“让萌新也拥有停车场自由”的能力。

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威马W6的这套自动泊车系统是与百度Apollo联合开发的，整个系统分别包含两个运用场景HAVP和PAVP 。其中， HAVP适用于在家庭或公司且拥有固定车位的场景，而PAVP则适用于写字楼或商场停车场等环境。在此之前，我们针对这两项功能做过一次小测试（回顾请点击：《矗立在智能化的顶端？威马W6体验试驾》），而此次升级过后的自动泊车系统，新增了绕桩避障+侧方泊车功能，在加上已具备APA自主泊车、RPA遥控泊车功能，总体说很大程度上解决了一般用户停车难的问题。
威马W6的AVP入库学习&使用功能演示：
威马W6的AVP出库学习&使用功能演示：
新版HAVP让你停车场自由？
新版本的HAVP首先添加了自动绕桩避障功能，当车辆启动无人自主泊车的时候，系统会在行进中通过雷达与车载视觉探头的指引，针对在行驶路线上所遇到的障碍物如：雪糕筒、行人、探出的车头等，进行避障动作，从目标的周围绕行过去，以达到安全的行驶效果。另外，相比较老版本只支持垂直车位泊车的情况，新版本HAVP还具备侧方停车功能，两者的综合搭配可以说让威马W6基本覆盖了全场景停车环境。

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不过这里要注意的是， HAVP目前只支持5条路线的学习记忆，并且单条学习路径控制在100m以内，其使用场景还是以固定车位为主。

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那么，如果在遇到临时停车位该怎么办呢？
当车辆行驶在商场地库或者路边那种非固定车位的时候，无论是侧方泊入还是垂直泊入，都可以通过APA自动泊车辅助功能和RPA遥控泊车辅助功能来完成。说到这也许您会有所疑问，这两者有何区别？都需要在什么条件下使用呢？

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举个例子
当你驾驶者威马W6打算找一个停车位的时候，突然看到路边有一个侧方停车位或者垂直停车位，此刻您只要在车内启动APA自动泊车辅助功能，车辆会通过搭载的摄像头来查找路边的各个停车位，并将其显露在中控屏之上，你只需要点击想要泊入的停车位后，车辆便会自主的泊入车位内，而整个过程中你也无需下车。