马斯克称2022年能实现全自动驾驶，他在做梦吗？自动驾驶汽车远程操作员凤凰

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自动驾驶汽车远程操作员
凤凰网科技讯北京时间9月13日消息，自动驾驶汽车创业公司都许下了一个美好的承诺，那就是开发出真正的自动驾驶汽车，并因此筹集到了数百亿美元。但是，行业高管和专家表示，汽车制造商可能永远都需要远程人类监督员，以帮助陷入困境的机器人司机。
对于自动驾驶汽车开发来说，它的核心前提是计算机和人工智能能够大幅减少人为错误导致的事故，这个愿景推动行业进行了大量研究和投资。
致命不足
但是，这里也存在一个问题：制造比人类驾驶更安全的自动化汽车是非常困难的，因为自动驾驶软件系统根本不具备人类快速预测和评估风险的能力，尤其是在遇到意外事件或“边缘案例”(极端情况)时。
当被问及是否有朝一日可以考虑取消远程人类监督员时，通用汽车旗下自动驾驶子公司CruiseCEO凯尔·沃格特(KyleVogt)表示：“好吧，我会问， ’为什么(要这样做)？’ 。我可以让我的客户放心，让他们知道如果有需要，总有一个人在那里提供帮助。我不知道我为什么要摆脱他。 ”

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通用旗下Cruise自动驾驶测试车
这是Cruise首次承认，自动驾驶汽车对于远程人类操作员存在长期需求。今年6月， Cruise的自动驾驶汽车在旧金山发生撞车事故，造成两人受伤。本月，通用汽车召回并更新了80辆Cruise自动驾驶汽车的软件。美国安全监管机构表示，被召回的软件可能会“错误地预测”迎面驶来的车辆的路径。 Cruise表示，这种不同寻常的情况在更新后将不会再发生。
对一些人来说，保留人类监督员的想法引发了他们对自动驾驶技术的更多质疑。真正的自动驾驶汽车远远落后于几年前行业乐观预测地推出计划。
2018年，通用汽车寻求美国政府批准一款没有方向盘、刹车或油门踏板的全自动汽车，并承诺将在2019年把它纳入其商业化共享出行车队中。但是现在，沃格特表示，这款名为“CruiseOrigin”的汽车要到2023年春天才开始生产。
马斯克画大饼
2019年时，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)承诺， “明年肯定”会有100万辆自动驾驶出租车，尽管特斯拉推出的“完全自动驾驶”(FSD)系统受到了批评，因为特斯拉的FSD无法在没有安全驾驶员监督的情况下自动驾驶，需要人类在紧急情况下手动控制。
今年6月，马斯克在YouTube上接受采访时表示，开发自动驾驶汽车“比我最初想象的要困难得多” 。但是当被问及推出时间表时，他说特斯拉可能会在“今年”实现。
但是，特斯拉的FSD仍在测试中。马斯克今天还发布推文，提醒FSD测试版的使用者注意安全。 “FSDBeta10.69.2现已推出。请注意，安全是重中之重，因此请务必小心谨慎，尤其是在行人周围。 ”他表示。

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马斯克提醒FSD测试者注意安全
对于自动驾驶创业公司来说，真正自动驾驶的承诺尚未兑现，这加大了他们的风险。 “如果这些公司在未来两年内不能取得成功，它们将不复存在， ”EdgeCaseResearchCEO迈克·瓦格纳(MikeWagner)表示，这是一家帮助自动驾驶汽车公司评估、管理和承保风险的公司， “在这个问题上，要么采取行动，要么闭嘴。 ”
极端情况仍需人类
如今，许多自动驾驶创业公司使用人类作为远程监督员，并同时让人类安全驾驶员坐在方向盘后面。