传感器|安森美CEO El-Khoury：公司靠这项技术每小时拯救9条生命( 二 ) 工厂|有限公司|没有意外|产能

安森美会退出规模不足的晶圆厂，把重心转向300毫米的产能，同时也会提高通用封装后端厂的灵活性，加大这一部分外部的产量，而把内部产能主要用于差异化技术和战略增长领域，以此来改进成本结构。同时，安森美也会优化资本支出，依靠外部合作伙伴来提供通用封装和技术。
2021年第二季度，安森美取得创纪录的16.699亿美元收入，同比增长38％，毛利率为38.3%，其营收的6%用于投资于新的技术和产能。
未来两年，安森美计划将资本支出占营收的比例由6%提升至12%，在产能方面的投入将会是现在的两倍。主要有两个方面，一是扩充300毫米晶圆厂的产能，另外在整个碳化硅供应链全部环节，包括基板衬底到最终产品到封装相关的技术都会进行比较大的投入。未来五年，公司制造产能将会是现在的1.3倍。
安森美正加速推动包括汽车功能电子化和安全、可持续能源网、工业自动化以及5G和云基础设施等大趋势变革。它已经确立可持续发展的目标：在2040年前实现碳中和。

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每小时拯救9条生命
从2005年发明世界上第一个专门用于汽车的CMOS图像传感器产品，到2020年图像传感器年交件量增长至大于1亿颗，拥有超过45年成像技术经验的安森美，是汽车感知领域的领导者。
目前，全球有超过4亿颗安森美传感器部署在车辆上。
安森美为要求严苛的成像应用提供各种传感器类型、分辨率和光学格式，其传感器阵容用于停车辅助、全景/后视摄像头、舱内、车镜替代、车道偏离警告、先进制动、防撞和其它的驾驶辅助系统(ADAS) 、自动驾驶系统(AD)等。
安森美的图像传感器具有高动态范围功能，可以让安全系统即使在非常暗的环境下也能正常工作。其全局快门技术可以探测到快速移动的物体，并且使得这个图像成型不会发生卷帘快门那种图像扭曲。而在汽车安全系统中，只有全局快门可检测到眼睛的眨动。

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为了确保汽车摄像头的智能感知技术绝对可靠，安森美分析了4000多种故障模式。El-Khoury展示了一幅图，安森美的800万像素传感器在185米的距离处能够检测到行人，还能够检测到石头，其效果是在所有条件下人眼视觉的100倍。
一辆汽车开到了烟雾之中，这种情况下可能人眼就已经看不见了，但是汽车的摄像头通过安森美的智能感知技术，能够看到烟雾之中的前车在哪里。“我们要做得比人眼视觉更好，这样才能够拯救生命。”El-Khoury表示，安森美平均每小时会拯救9条生命。
安森美的图像传感器并没有涉及移动和消费市场，从一开始就是为了汽车而设计，在汽车市场其全球市占率达到60%，在ADAS、AD领域的市占率更是达到80%。
El-Khoury告诉汽车商业评论，“虽然这方面市场上有更多的竞争者，但是我们的优势是投入与客户非常需要、完全不可或缺的功能，而且在这方面已经有了长足的发展。所以，竞争对手想要短期赶上我们是不可能的。”
汽车要实现更安全的自动驾驶，在感知技术上还有进一步提升的空间。
El-Khoury认为，未来在智能感知方面更高的要求是集成，因为需要在汽车的摄像头侧有更多分析和决策的能力，这样在摄像头里边缘算力和智能性需要增强，同时需要进一步降低整个处理的延迟。
【传感器|安森美CEO El-Khoury：公司靠这项技术每小时拯救9条生命】今年7月15日，安森美宣布其图像感知和激光雷达技术赋能AutoX的第5代全无人驾驶系统 AutoX Gen5关键功能。AutoX的Robotaxi搭载有安森美提供的28个高分辨率的800万像素图像传感器和4个激光雷达传感器SiPM阵列。