传感器|安森美CEO El-Khoury：公司靠这项技术每小时拯救9条生命工厂|有限公司|没有意外|产能

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撰文 / 涂彦平编辑 / 黄大路设计 / 赵昊然
美国时间8月5日，全球知名半导体厂商安森美将品牌名称由此前的安森美半导体（ON Semiconductor）变更为安森美（onsemi）。
安森美是1999年由摩托罗拉的标准产品半导体业务分拆而来，总部位于美国亚利桑那州，产品包括分立器件和功率模块、电源管理、传感器、接口、无线联接等，广泛应用于汽车、工业、5G及云电源等领域。
此次，安森美的品牌名称发生变化，企业战略也做了调整。成为智能电源和感知技术的领先供应商，是其确立的最新目标。
8月31日，汽车商业评论参加“安森美CEO线上新闻发布会”，采访安森美总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury，听他分享企业的新战略新布局。
El-Khoury于2020年12月出任安森美总裁、CEO。在此之前，他担任赛普拉斯半导体（Cypress）总裁、CEO，直至该公司于2020年4月出售给英飞凌。他在赛普拉斯工作的13年间，出任包括业务部门管理、产品开发、应用工程及业务发展等在内的不同职位。
El-Khoury的职业生涯始于大陆汽车系统公司，担任高级设计工程师。17岁时从黎巴嫩移民到美国后，他获得了劳伦斯科技大学的电气工程学士学位和奥克兰大学的工程管理硕士学位。他还是2018年硅谷40位40岁以下商界精英的获奖者。

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重心放在智能电源、智能感知技术上
根据联合国政府间气候变化专门委员会（Intergovernmental Panel on Climate Change，IPCC）的数据，全球温室气体排放按经济领域划分，汽车占14%，工业占52%，这两个领域共占温室气体排放的三分之二。因此，汽车领域和工业领域的可持续发展十分重要。
“我们看可持续发展的共同主题就会发现，无论是汽车行业还是工业领域，最后都会集中到两个非常关键的技术，一个是电源技术，一个是感知技术，做好智能电源和感知技术，就能实现可持续发展，并且在细分市场上取得成功。”El-Khoury表示。
这两个技术领域正是安森美未来要加大投入的重点业务领域。
在智能电源方面，主要是把感知技术集成在里面，不管是电流、电压还是温度的控制器都能够嵌入电源内部，这样的话能够提高能效，提高性能。
在智能感知方面，不管是图像传感器还是其它应用和领域，安森美会专注于功能的集成。像全局快门、高动态范围，都是为了提高每一个模块本身的智能，从而提高效率、能效、吞吐量，在更小的尺寸上实现更好的功能和性能。

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安森美预估，2021年-2025年，智能电源和智能感知两大技术领域可以分别实现6%和10%的年复合增长率(CAGR)。
安森美以高能效的电源方案延长汽车的行驶里程，将能够使得每辆车的电源含量达到超过750美元。
安森美给出的一份数据显示，随着电动化和智能化的发展，汽车电子含量随之快速提升：L0、L1内燃机汽车只有50美元， L2+的48伏车辆会达到280美元，L2+的电动汽车会达到750美元，未来如果电动汽车达到L4/L5自动驾驶则可以提升到每辆车1600美元。

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也就是说，从内燃机到自动驾驶电动汽车，安森美将可以推动30倍以上的车辆电子含量增长。
跟业务重心调整紧密相关的是，安森美的整个业务模式也从传统的整机公司IDM模式逐渐向更加灵活的方式转型，也就是转向Fab-Liter，更轻量级的晶圆厂制造。