自从雷帮主官宣亲自上阵“为小米汽车而战”以来|小米造车真的不缺人吗？( 二 ) 自从雷帮主官宣亲自上阵“为

虽然有着诸多大佬的入局和加持，我们目前从外面还没有看到清晰的小米造车组织架构和业务框架。除了这些核心团队，小米还需要招聘大量的中高层管理人员和技术人员，来扩充自己的造车团队。而更为关键的，是要清晰的制定小米汽车的业务模式和商业战略以及其所依托的人力团队架构。每个公司都有自己的商业逻辑和战略目标，并要依托不同的组织形式和人才来实现这些目标。对于小米汽车来说，要实现的一定不仅仅是单纯的造一台车，而是要想清楚造一台什么样的车，这台车也一定是小米智能生态的重要一环。而依靠什么样的组织来实现这样的业务目标是小米人才招聘首先要回答的问题。现有的核心团队构成上，我们还不能清晰的看到这样的业务和人才体系格局。
小米依然是最有想象力的造车新势力
虽然有着令人羡慕的行业关注度和超量的简历收获，小米汽车其实是缺人的。无论是高质量的自动驾驶前瞻领域，还是传统的智能制造或者整车工程，公司都会面临行业人才短缺和其他公司业人员拓展的挑战。其核心团队对汽车业务体系的搭建也还在过程中。
在这样的情况下，小米汽车依托现有集团业务的人才进行了布局，但小米一定也会面临人才招聘的挑战。不过小米有着雷帮主的人格魅力，充足的现金流和强大的小米智能生态，以及比蔚来汽车还要历史悠久的粉丝运营经验，这似乎是一场注定会赢的创业。人才招聘应该只是小米造车早期的一个小挑战，含着金钥匙出生的小米汽车依然是那个最让人有想象力的造车新势力。
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