伊隆·马斯克|马斯克想和库克“交个朋友”( 三 ) 苹果|蒂姆·库克|特斯拉

2016年4月，特斯拉发布新车Model 3 ，交出发布后36小时内预约订单数量超过20万辆的成绩。消费者热情高涨，特斯拉却遭遇产能问题，一直到2017年第四季度， Model 3的交付量只有1500多辆。
也是在2017年的时候，苹果并购传闻流传开来。据外媒报道，苹果将进行大规模收购，而特斯拉就是重要目标之一。而马斯克也多次被问到相关的问题。
对此，马斯克曾说苹果对收购他们并不感兴趣，后来马斯克再次提及时则说双方无意进行合作。
到了2020年，苹果被爆出有突破性的电池技术进展，整个汽车项目有可能提速。这个时候，马斯克发动“不给面子”技能，讲述了一个悲伤的故事。
马斯克旧事重提，称“至暗时刻”曾寻求苹果的帮助，计划将特斯拉以“现在价值的十分之一”出售给苹果，他甚至联系了库克讨论收购的可能性，但是库克拒绝参加会议。

马斯克说这话的时候，特斯拉的市值已经达到了6000亿美元，也就是说，当年想以600亿美元卖给库克，库克不理，如今已经翻了十倍，顶三个丰田，大有种“如今的我你高攀不起”的傲娇。
回过头来看当年马斯克对外界的回应，也能品出其中奥妙：“苹果对收购我们不感兴趣”是马斯克亲自验证出来的，而“双方无意进行合作”则是马斯克痛过之后的觉悟。
有一说一，单就2017年左右没有接茬收了特斯拉来说，倒也无可厚非，毕竟苹果的造车计划进展得并不顺利。
从2014年传出有造车计划以来，已经过去了八年，消费者翘首以盼，却迟迟等不来一辆“可以开的iPhone” 。根据后来媒体的报道，不难看出在马斯克那边经历特斯拉至暗时刻又触底逆袭的漫漫时光里，苹果这边的造车项目多次团队重组、换将，量产计划一拖再拖。
自己的车还没搞明白呢，收一个产能正好出现问题的特斯拉做什么呢？

不知道马斯克是对当年的“见死不救”耿耿于怀，还是对苹果逐渐勾勒出雏形的造车大业心有忌惮，抑或兼而有之，在2020年公开悲伤往事之后，马斯克就明显对苹果不客气了。
他时不时就会发出库克听了得皱眉的声音，甚至在一些看似与造车无关、不关马斯克事的领域也会发表看法。
作为特斯拉老板，马斯克在聊汽车的时候的确喜欢拉上苹果。
比如在2021年第二季度的财报会上，马斯克谈起特斯拉要对其他汽车厂商开放充电网络，称特斯拉不愿建立“围墙花园” ，意指苹果。此外他谈起外界对特斯拉对钴的使用，直接表示苹果其实才是钴用量最大的。
其他时候，马斯克对苹果的“挑衅”则看起来和汽车无关。
2021年10月，库克发推庆祝伊斯坦布尔新店落地，马斯克在评论区回复：“快来瞧瞧苹果抛光布。 ”调侃苹果上架官网的一款“高价抛光布” ，售价145元。

一个多月之后，马斯克的特斯拉上架了个“赛博哨子” ，售价50美金。也是发售了高价小物件，马斯克不忘发推拉上苹果：“别把你的钱浪费在苹果抛光布上了，买我们的哨子吧！”

特斯拉赛博哨子 Cyberwhistle
最有意思的是2021年《华尔街日报》记者提姆·希金斯发布新书，书中披露了一个细节：2016年特斯拉进入黑暗的日子，马斯克陷入财务危机时，接到了库克的电话。库克本来想和马斯克商量收购的事情，但是马斯克却提出要当苹果的CEO ，气得库克当场骂脏话并挂了电话。

这段极具戏剧性（且莫名符合人设的）故事和马斯克说的“库克没有参加会议”的悲伤故事相比显然有很大的出入，随后马斯克和库克都否认了这个故事的真实性。