高通全新射频前端:5G +WiFi7关乎你未来的方方面面
射频前端模组无线传输的核心
万物互联已经成为时下社会的发展方向 , 无线网络技术已经遍布我们的工作和生活 , 并改变了我们的生活方式 。 传输范围更广 , 灵活性更高的特性使得无线网络技术成为应用场景更广泛的传输技术之一 。 无论是WiFi还是5G这一类的无线传输技术 , 实现其功能最核心的部分之一 , 都少不了名为“射频前端”的芯片 。 随着近些年手机发展趋势的突飞猛进 , 射频前端芯片相关技术在创新和迭代上非常活跃 , 同时也成为市场和资本高度关注的领域 。
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射频前端服务于多种终端品类
什么是射频前端?
所谓射频前端模组 , 实际上是应用于终端设备上 , 影响并管理无线发送和接收的全部信号的一整套射频组件 , 作用于Wi-Fi基带芯片和终端天线之间 , 通过放大并适配信号从而实现最优的无线传输功能 。
以近期高通所发布的专为Wi-Fi7和Wi-Fi6E设计的全新射频前端模组为例 , 它在原有对5G支持的基础上 , 强化了目前的智能手机产品在无线传输技术上的性能 , 从而提供更优秀的无线传输信号 , 同时还针对包括汽车、扩展现实(XR)、PC、可穿戴设备、移动宽带和物联网等更广泛的终端品类提供更支持 , 届时将整体提升多领域、多设备用户的Wi-Fi和蓝牙使用体验 。
不只WiFi7还有更好的5G
根据目前电气与电子工程师协会(InstituteofElectricalandElectronicsEngineers)针对Wi-Fi7所发布的最新的IEEE802.11be的标准来看 , Wi-Fi7是针对于Wi-Fi6以及Wi-Fi6E的又一次升级 。 其理论最大传输数据量可以达到46Gbps , 而目前现阶段的Wi-Fi6仅有9.6Gbps , 可见提升数据相当可观 。
同时 , 对于6GHz频段(实际上为5.925-7.125GHz)的支持也为Wi-Fi7提供了更广阔的传输空间 , 包括160MHz , 连续240MHz , 非连续160+80MHz , 连续320MHz和非连续160+160MHz等多种模式的频宽支持让Wi-Fi7在传输能力上以及抗干扰性能上都得到了大量提升 。
因此 , WiFi7在未来有望发挥更大的作用 , 这令人十分期待 。 WiFi7技术即将问世 , 就让我们拭目以待 。
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高通无线传输技术在业内首屈一指
如今随着5G的普及 , 市场上支持5G频段的终端设备已经成为用户的首选 , 尤其是在手机终端上 , 对于5G和无线网络的要求也越来越高 。 例如很多手机厂商强调的“网络稳定” , 就是在无线连接和蜂窝网络间的无缝切换上有了严格的要求 , 有很大一部分技术支持都由射频前端模组来承担 , 这也对射频前端技术有了更高的要求 。
此次高通所推出的全新Wi-Fi射频前端模组 , 融合了Wi-Fi基带芯片和天线之间所需的关键组件 , 终端厂商可以利用该模组 , 快速且经济地开发客户端设备上的Wi-Fi功能应用 。 尤其是在5G与Wi-Fi同时使用的时候 , 引入了高通ultraBAW滤波器的支持 , 使得5G和Wi-Fi信号能够实现实时并发 , 在增强蜂窝网络和无线连接的信号强度同时 , 也保证了网络切换的稳定性 。
不止手机还将服务于更多领域
虽然高通此次推出的Wi-Fi射频前端不止可以应用于手机一类的移动终端 , 还可以应用于更广泛的终端设备 。 包括远程医疗、智能家居、工业互联网等领域都需要Wi-Fi7的引入 , 新一代的Wi-Fi射频前端模组的支持也必不可少 。
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智能汽车作为全新终端也广泛应用射频前端
例如在智能汽车领域 , 智能化是未来汽车行业发展的必然趋势 , 势必会推进自动驾驶技术的不断进步 , 包括车辆上多个传感器的协同、自动泊车、行驶中防碰撞、路径规划等基础信息之间的传输都需要通过Wi-Fi或者5G技术来进行 。 新型无线网络所拥有的吞吐量以及下行和上行多入多出技术 , 以高吞吐量与高效网络为核心 , 能够实现更多汽车厂商对于自动驾驶的迭代需求 。 届时 , 包括软件更新、汽车诊断数据上传、数据下载以及在重点区域的自动登记等服务都将得到更好的使用体验 。
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