moon|牵手百度，极狐突围( 二 ) robot汽车之家|自动驾驶

那么，极狐所得到的的效益也与它所创造的市场价值成正比吗。极狐汽车副总裁王秋凤承担着技术领域之外的更多任务，她说，上个月极狐的零售量已经增加了200%左右，这个增长速度对于极狐来说是一个肯定，给了团队很大的鼓舞。只不过，王秋凤仍然认为，在今年这个极狐品牌的完整自然年，有两项工作比销量更重要，一是品牌认知度，二是产品美誉度。

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这两个评价标准，实际上都来自于用户的口碑，在一个人人都在讲用户运营的时代，其实所谓的用户运营并没有一定之规。王秋凤也说，现在大家都是在学习摸索的阶段，比如蔚来做的好，我们就去学习，取长，这里面大的核心逻辑是很清晰的，就是如何把公域流量转换为私域流量。
王秋凤说，目前极狐运营的用户主要是两类，一类是既有用户，我们叫保客运营，另外一类是我们的粉丝，关注我们，了解我们。其中，做用户运营考验最大是挖掘更多的粉丝，没有那么多的保客，基本从零做起，所以粉丝的挖掘非常重要。
这些潜在的粉丝，大部分都是跟随互联网成长起来的一代人，他们对于汽车有更加多维的理解，品牌或许不是他们最看重的，但体验与服务一定不可或缺。所以极狐需要想清楚的是，自己能够传递给用户怎样的感知，又能够给外界传递出怎样的核心价值。

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代康伟用最简单的一句话解释了这个命题，从工程师的角度出发，她认为问题的答案应该是“把不可能变成可能。”
在这条全新的赛道上，新的思维理念催生了新的可能性，一台车赋予用户的意义不再是简单的出行工具，而是可以给到用户更加温馨、愉悦的感受。
比如最简单的，基于电动化本身的特点，车企要让用户感受到智能电动汽车所带来的出行体验，以前五步完成一个动作，现在一步就可以。好比充电问题上，极狐很快就能实现“一插一拔”的简单操作，在代康伟的技术图景中，等明年极狐AVP的自动泊车技术上岸以后，用户甚至可以加装无线充电的系统，把车开到那里，随停随充。
代康伟认为，“用户运营的根本应该是车企基于未来的消费趋势创造需求，而并非靠用户定义。”

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在这个崭新的汽车时代，在这个人人都加速奔跑的时代，在极狐眼中同样是一个百年不遇的黄金时代，经过持续的打磨之后，极狐很快将迎来大放异彩的时刻。
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