MacBook Air|华为系·问界M7究竟动力谁的蛋糕，哪些车最怕M7的上市主板

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#老司机聊汽车品牌#有塞力斯汽车（原重庆小康）与华为合资创立的品牌-「问界」，近期即将推出中大型SUV-M7 ，这辆车在没有确定预售价和具体配置之前，似乎就成为了“众矢之的”；对于设计、动力和平台的负面评价接踵而来，甚至于有些ID拿华为来做文章，把选择华为定义成“无脑爱国” ，选择华为系的问界M7也是一样的方式来唱衰这辆车。
且撇开车辆本身不谈，华为作为强大的民族企业，能在5G通信领域和三电技术领域实现国际领先优势；这样的民族品牌怎么就不值得喜爱了，喜爱这样的品牌又怎么是“无脑爱国” 。

很显然，这些ID不是无的放矢，而是由某些外国汽车厂商有组织的，进行过话术培训的，针对性打压中国汽车品牌的存在；但这也不难理解，问界M7的推出，可能会让某些外国车企嗅到“失败”的气息。
下面咱们来简单了解一下问界M7 ，以及这辆车的直接竞争对手；不过讲到的竞争品牌并非是上面所讲的、有进行恶意营销的品牌，只是就车论车的讨论而已。

基础参数解读
5020*1945*1775mm ，这是问界M7的车身尺寸，显然属于中大型SUV；轴距为2820毫米，相比其他中大型电动或插电混动与增程车， M7的轴距确实偏短，但轴距短一些则“纵向通过角”会大一些，车辆的脱困能力更强，说白了就是越野时不容易“托底” ，在户外道路驾驶可以更有信心。
不过问界M7是普通的承载式车身，和轿车一样，是SUV而非越野车（ORV）的标准；前麦弗逊、后多连杆式独立悬架也不是越野车的标配，所以问界M7只是具备一定“轻越野能力”的SUV ，和理想ONE或唐DM-p相同。

问界M7共有两个版本，分别为后置后驱增程版，以及前后电机的四驱增程版。

后驱版本电机为200kw/360N·m
四驱南北电机为330kw/660N·m ，前电机为130kw/300N·m

后驱版本能在满足代步的前提下，获得与同级竞品不同的驾驶乐趣，因为同级竞品中的两驱选项基本都是前置前驱，前驱的驾驶品质略低于后驱。
不过最有看点的还是四驱版本，一般的4.0T-V8才能达到300kw左右的最大功率，峰值扭矩勉强能超过600N·m；同级别的燃油动力越野车坦克500 ，其搭载的3.0TT双涡轮六缸机也只是260kw/500N·m ，由此可见问界M7的动力储备还是很充足的，加速性能势必会很强。

配置暂时没有公布，所以关于问界M7就先聊到这里。

问界M7的竞争对手会是哪些车呢？
不能否认，问界M7会和理想ONE产生竞争关系，两车都是增程车， ONE也是双电机四驱；但问界M7搭载的1.5T增程式是四缸机，相比ONE搭载的1.2T三缸增程器还是有些NVH（噪音/震动/声振粗糙度）的优势的。