6月15日 , 微软永久关闭IE浏览器的日子 , 相关话题冲上微博热搜 , 用户反应两边倒 , 有人直呼\"爷青结\" , 有的吐糟关的太晚 。 谈到关闭IE浏览器 , 微软发言人告诉北京商报记者 , \"我们已经看到 , 随着新的Web标准和创新的发展 , 开发浏览器的时候需要全盘考虑 , 而Microsoft Edge(即Edge浏览器)在技术上已经超越了Internet Explorer(即IE浏览器)\" 。
关闭IE浏览器之后 , 微软选定Edge浏览器为IE浏览器用户的\"接盘侠\" 。 其实 , 这种安排在2015年Edge浏览器推出时就已有迹象 , 那时微软就在鼓励用户停止使用IE浏览器转向Edge浏览器 , 意外的是这一告别长达7年 。
不论从营收还是用户规模 , IE浏览器之于微软都不算重点 , 关闭IE浏览器更像是情怀营销 , 这正是业内人士质疑微软关闭IE浏览器不够果断的原因 。 毕竟7年以来 , 谷歌的Chrome浏览器市场份额反超IE浏览器 , 且延续至今 , 以云计算为代表的微软toB业务已是微软营收主力 。
6月15日告别了IE浏览器
\"照IE的响应速度 , 它应该到月底才发现自己被关了\" , 微博上\"微软IE浏览器于6月15日永久关闭\"的热搜下 , 这条评论因点赞数最多 , 排在评论区第一 。 和辉煌的过去相比 , 这种反差实属尴尬 。
IE诞生于1995年 , 是微软为抵抗当时主流的网景浏览器 , 在自家Windows中开发的浏览器 , 市场份额最高时 , 曾达到95% 。
\"IE的成功源自Windows巨大装机量带来的预装规模 , 而不是立足本身产品力在竞争中脱颖而出的 。 这也导致IE一直对产品的升级和创新缺乏重视 。 随着越来越多的竞品出现 , 它们的用户体验、产品创新、生态建设等方面的迭代非常快 , 这让IE越来越难以守住市场份额 , 最终被边缘化 。 \"易观分析企业数字化中心助理总经理张澄宇向北京商报记者直言 。
根据统计网站statcounter数据 , 2021年5月–2022年5月 , 排在全球前五的Chrome、Safari、Edge、火狐、欧朋浏览器 , 市场份额共计96.52% , 其他浏览器瓜分了剩下的3.48% , IE的市场份额就包含在这3.48%中 。
透过用户对IE的吐糟 , 也能窥见IE市场份额下滑的原因 , \"终于不用解决IE的前端兼容问题了\"\"IE关了 , 最高兴的是前端\" 。 所谓前端 , \"就是为适配浏览器的网站工作人员\" , 文渊智库创始人王超向北京商报记者解释 , \"现在大多网站都不跟IE适配了 , 而是选择适配Chrome和Safari了 。 如今IE关了还在做IE兼容的前端人员解脱了\" 。
Edge浏览器接得住吗
在IE浏览器关闭的公告下 , 微软这样写道:\"如有任何网站需要使用IE浏览器才能访问 , 请使用更快、更现代化的Edge浏览器中的IE模式 。 \"
微软发言人向北京商报记者介绍 , \"微软于2020年1月15日发布了基于Chromium 的 Microsoft Edge , 以提供速度、性能、网站和扩展的一流兼容性以及内置的隐私和安全功能 。 自2021年5月19日宣布IE11桌面应用程序停用以来 , 我们一直在积极与组织机构和个人消费者沟通合作 , 以确保他们做好准备 , 并具备IE11在2022年6月15日停用后顺利过渡所需的资源 。 \"
该发言人还强调:\"Microsoft Edge的IE模式是唯一一款内置支持基于IE的Web应用和站点的浏览器 , 包括对ActiveX控件等功能的向下兼容性支持 。 企业机构可以为其用户设置IE模式 , 个人用户也可以根据需要访问IE模式 。 \"
来自statcounter数据显示 , 2021年5月–2022年5月Edge浏览器占据了9.11%的市场份额 , 排名全国第三 , Chrome和Safari分列第一、第二 , 相应的市场份额分别是66.99%和9.66% 。
- iPad|iPad 2022大爆料:A14芯片+USB-C接口+5G网络,果粉:终于等到了
- 华为荣耀|用了3年的Mate30Pro终于退场:换上荣耀Magic4一周后,说说心里话
- 微软停止对IE浏览器提供支持
- CPU|618仅剩两天时间!这份OPPO终极省钱攻略请查收
- 华为云|身边的万亿市场,终于藏不住了
- 华为鸿蒙系统|鸿蒙3.0终于来了!华为官宣开放公测,8款华为手机可升级
- oppo a57|手机的使用寿命到底多久?一旦出现这3个征兆,就说明该换新机了
- 微软、英特尔警告:Win11/10/8.1 存在 MMIO 陈旧数据漏洞
- 手环|手环必须有!许敏坚持以部颁标准为依据,淮医说没有应自行举证
- 华为|华为终端商用发力全场景智慧 数字化转型再添新动力