城市道路人车混杂复杂场景的智能决策 , 是自动驾驶车辆量产面临的重要挑战 。 基于多目标博弈的智能驾驶决策方案专利包 , 可以通过轻量化定位、多任务并行感知 , 进而实现多目标交互博弈决策 , 解决了窄道多车场景安全智能的自动驾驶能力问题 。 基于多目标博弈的智能驾驶决策方案 , 不仅已经将核心亮点特性落地到了极狐阿尔法S等量产车型 , 更攻克了自动驾驶领域的一个基础问题 , 后续拥有非常广阔的应用前景 。
企业园区、港口、煤矿、钢铁、电网这些行业 , 是5GtoB的落地重点 。 但这些行业拥有的大量独特、碎片化行业诉求 , 也让专网建设充满挑战 。 为了让5G专网更加高效、高质量落地 , 华为推出了5G风筝方案 。 这项专利包在园区网络高可靠机制、边缘网络一键式部署机制等方面实现了突破 , 可以满足灵活多样的5GtoB网络建设 。 基于风筝方案的高可靠专网 , 已经在庞庞塔、鑫岩等煤矿实现了落地 , 拥有广阔的市场前景 。
这几项技术 , 可以展示出极具代表性的华为技术观:直面问题根源 , 敢于从理论层重构整个技术框架 。 从AI高能效计算到十大发明 , 再到华为长期的压强式技术创新 , 似乎可以将华为的“技术观” , 总结为三个关键词——
1.扎根:从最基础的理论创新 , 基础科学创新开始 , 不放弃每一个微小机会里的创新可能 。
2.致用:以需求倒推技术创新 , 顺着需求寻找方法 , 排除万难也要找到答案 。
3.求变:与其他科技企业相比 , 华为更加相信变化 , 勇于接受并触发变化 , 笃定旧问题一定会被新解法攻克 。
在这样的“扎根”技术观下 , 华为很早就开启了与专利为伴的岁月 。 华为十大发明也都是以专利包的形式展现出来 。 相信技术的华为 , 逐渐形成了专利上的独特价值观 。
满堂花醉三千客:华为的专利观
早在1995年 , 华为就申请了第一件中国专利 , 随后逐渐形成了对专利 , 对知识产权的高度重视 。 1999年 , 华为申请第一件美国专利申请;2008年华为首次在世界知识产权组织PCT专利申请排名第一 。 2021年 , 华为在欧申请专利3544项 , 排名第一;同年 , 华为获得授权的美国专利数量首次进入前五 。 随着知识产权的累积 , 华为构筑了庞大多元的专利网络 。 截至2021年底 , 华为在全球共持有有效授权专利4.5万余族(超11万件) , 90%以上专利为发明专利 。 有人说华为最后的护城河不是产品、市场或者品牌 , 而是这四通八达 , 覆盖各个技术领域的专利网络 。
(华为知识产权部部长樊志勇发表演讲)
重视专利 , 信任知识产权的华为 , 也在不断思考如何应用好这些专利 。 在这个问题上 , 华为没有采取封闭、保守的科技策略 , 而是愿意以专利展开合作、达成技术交流、合理完成利益转化 , 让专利从砌墙的砖 , 变成能够长出庄稼、滋养花果的土壤 。 这种“满堂花醉三千客”的专利观 , 推动着华为储备知识产权的公司 , 变成了以知识产权推动全球科技创新的公司 。
具体而言 , 华为的知识产权价值观分为四个部分:持续性保护研究成果 , 积极构建高价值专利包;以专利保护业务安全;通过合理收费奠定华为创新者形象;通过专利池、专利运营展开持续性技术合作 。
时至如今 , 华为已经成为全球最大的专利持有企业之一 。 而这些专利与技术不仅推动着华为业务发展 , 还通过多种形式对外合作 , 成为华为与全球科技界共同的创新土壤 。 这些交叉许可、合作渠道构建、创新规则达成 , 又反向成为了华为技术发展的推动力 , 最终形成了一个持续的价值循环 。 华为的专利观 , 也可以总结为三个关键词——
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