明晚发布概念车集度首款产品有何特点？ “集度不造车

“集度不造车，造汽车机器人”！
终于，集度首款汽车机器人概念车ROBO-01即将于6月8日晚19点在百度元宇宙“希壤APP”全球首发，届时第一电动网视频号也将同步直播。发布会上将围绕汽车机器人的外观、用户体验、行业领先的AI技术等产品亮点逐一呈现。

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集度官方表示，量产车并不是ROBO-01 ，但有90%相似。首款汽车机器人今年下半年会有量产车接受预定，量产车将于2023年上市交付，届时将具备“开箱即用”的高阶自动驾驶能力。
国内智能电动汽车竞争激烈，技术创新将为车企赢得更多的机会。华为入局汽车产业，已经推出鸿蒙智能座舱、华为HI等多种智能汽车解决方案，那由百度发起成立，吉利战略投资的汽车机器人创业公司集度，将带给我们怎样的选择和惊喜？
集度智能化水平如何？
集度汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。
“自由移动” ，汽车机器人拥有L4级别的智能驾驶能力。由集度智能驾驶系统支持，该系统由百度智能驾驶计算平台及NVIDIADRIVEOrin提供硬件和算力，软件和算法由集度、百度共同开发；

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“自然交流”：人车交互以及语音语义的精准识别，让车与人能够自然交流；将成为国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295的量产车型；

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“自我成长”：基于人工智能（AI、大数据驱动），汽车机器人可以自我学习和迭代，不断学习用户使用和交互的习惯，不断优化智能驾驶以及智能座舱的各种体验。
这三大产品理念，特别是前两项，可以看到集度选定了高通8295和英伟达Orin芯片分别作为智舱和智驾的计算芯片，属于业内最强方案。目前，国内首个搭载最强算力智舱芯片高通SA8295P的集度汽车机器人，已发布其智舱操作系统上的首个软件版本，包含基于SOA开发的部分功能，智舱软硬件成功调通。
除智舱智驾外，集度与德国大陆集团、采埃孚等多家企业达成战略合作，强强联合保证了集度的产品力。
为何集度研发速度如此之快？
集度成立6个月后，在2021年09月24日，集度首创SIMUCar（SoftwareIntegrationMuleCar）软件集成模拟样车，开启智能驾驶、智慧座舱深度开发。

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集度SIMUCar能够同时在汽车机器人的大脑（智舱、智驾）、神经系统（电子电气）、躯干（整车、底盘、外形设计）上同步并行，同时采用双线并行的研发方式和全解耦的研发流程，高效推进了集度汽车机器人的研发进度，极大降低了产品的研发成本和周期。

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“站在巨人的肩膀上” ，集度有百度和吉利的支持。
?集度直接继承了百度Apollo领先智能驾驶技术和Robotaxi庞大数据积累的优势。百度Apollo的智能驾驶技术一直处于全球第一梯队，目前已累计超过2100万公里的安全测试里程，并不断快速增加，为集度奠定了超前的智能驾驶能力基础。也基于此，集度首款汽车机器人出厂即可实现L4自动驾驶功能，而非后期通过OTA方式来实现智驾能力升级的方式。
?基于吉利SEA浩瀚平台，集度能够快速完成面向L4级智能驾驶的底盘调整，不用再做额外的MuleCar验证，能够快速进入到SIMUCar的开发阶段。基于JET架构，共同定义、开发出更加开放的SOA的软件架构。

明晚发布概念车 集度首款产品有何特点？

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