本文转自：天目新闻6月5日10时44分|神舟飞船都有哪些优势看点？天目新闻专访航天专家本文转自：天目新闻

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6月5日10时44分，备受关注的神舟十四号于酒泉卫星发射中心发射升空，这是中国空间站建造阶段的首次载人飞行。此前，工程全线按计划圆满完成了长征五号B运载火箭首飞、核心舱、2艘载人飞船及2艘货运飞船共6次飞行任务，空间站关键技术验证阶段任务目标全面实现，为我国空间站组装建造和长期运营奠定了坚实基础。
神舟十四号航天员乘组的在轨任务有哪些看点？长远来看神舟系列飞船还会是中国载人航天的必需品吗？我国是否还在研发新型载人航天器？针对这些大众关心的问题，天目新闻专访了国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光、浙江大学航空航天学院博士后孙书剑。

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神舟十四号船箭组合体
天目新闻：神舟十四号航天员乘组的在轨任务有哪些看点？又将面临哪些新挑战？
杨宇光：神舟十四号乘组不仅仅是中国空间站建造过程中的见证者，更是建造过程中至关重要的参与者和保障者，将会参与整个中国空间站的建造过程，以保证任务能够取得成功。
【本文转自：天目新闻6月5日10时44分|神舟飞船都有哪些优势看点？天目新闻专访航天专家】在轨期间，陈冬、刘洋、蔡旭哲三位航天员将迎接问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船等4个航天器的到访，要经历多次交会对接，完成两个实验舱的转位任务，以及各种设备安装调试等工作。
中国空间站在关键技术验证阶段已经积累了很多宝贵经验，包括可再生式的环控生保技术验证等，但神舟十四号飞行乘组仍然将面临很多新的挑战。
除了上述提到的转位任务，神舟十四号航天员乘组还将首次利用问天实验舱气闸舱出舱。神舟十二号和神舟十三号航天员乘组是从天和核心舱节点舱出舱，未来问天实验舱上的气闸舱将成为航天员的主出舱通道，因此神舟十四号航天员将承担该气闸舱的验证工作。
更为关键的是，空间站建造并不是简单地将核心舱和实验舱连接起来，其中涉及许多舱内外设备的调试、安装、维护工作。可以预见，神舟十四号航天员乘组或许会承担舱外设备安装工作，这将比此前的出舱活动更为复杂。

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神舟十四号乘组
天目新闻：相较于国外一些航天器，我国神舟系列飞船都有哪些优势特点？
杨宇光：神舟十四号飞船以及俄罗斯的联盟号飞船都采用三舱设计，目前世界上载人飞船只有这两种飞船是采用了这种设计，其主要优势在于返回舱可以做得非常小。也就是说可以用非常小的返回舱就可以带三个人回来，这是它的一个主要技术特点。
目前，我国神舟系列飞船的技术已经非常成熟，利用直径只有两米多的返回舱就能够把三个人送回来，它足够能胜任作为整个空间站运营阶段乘组往返天地的工具。从火箭形态设计上来看，我国新一代载人飞船以及目前国外主流的新一代飞船，比如美国的“猎鹰” ，采用的都是圆锥状的设计。而美国的“龙”飞船以及和俄罗斯联盟号飞船，却没有采用圆锥状的设计，而是采用了钟型设计，钟形设计的好处是“面质比”更小，即在有限的直径下可以获得更大内部的容积。因此，各种飞船的设计都有它们各自的优势，都是根据各自的任务需求来具体设计的。
孙书剑：我国神舟系列飞船的可靠性还是很高的，包括神舟飞船的控制以及着陆等水平都是比较高的，就陆地着陆来说，着陆精度也相当可靠。