本文转自：湖北日报6月5日|中国空间站全面建站开始，航天四院42所多项任务再履使命本文转自：湖北日报

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6月5日，神舟十四号载人飞船成功发射，陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员将在轨工作生活6个月。
【本文转自：湖北日报6月5日|中国空间站全面建站开始，航天四院42所多项任务再履使命】神舟十四号载人飞行任务，是中国空间站建造阶段第二次飞行任务，也是该阶段首次载人飞行任务。航天四院42所再次承担“神舟”逃逸系统发动机动力源、飞船舱体密封件的研制生产任务，技术和产品涉及火箭、飞船、空间站、航天服和航天员五大系统，一路为航天员保驾护航。

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图为：密封系统技术人员工作中
逃逸系统可靠性达99.999%
“我们的‘生命之塔’绝对可靠！”6月5日，再次护航航天员入驻“太空家园” ，承担逃逸火箭发动机推进剂配方研制的副总师刘学自豪地说。

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图为：逃逸系统副总师刘学工作中
载人火箭顶部有一个标志性的装置――火箭逃逸塔，一旦高速发射的火箭飞行出现意外，逃逸系统立即启动，逃逸塔将以比火箭飞行更快的速度脱离火箭主体，并降落到安全位置。
火箭在上升过程中，本身速度极快，要在2秒之内以更快速度把航天员带到安全区域，逃逸系统的可靠性必须达到99.999% 。在为航天员保驾护航的产品中，火箭逃逸救生系统的动力装置，被誉为航天员“生命之塔” 。
“动力源是逃逸系统的关键，其推进剂必须具备高燃速、高可靠性。但是推进剂燃速越高，安全性越差，综合性能就越难调和。 ”刘学说。
刘学和课题组成员，把推进剂研制的相关数据“啃”遍，专门制定配方技术条件工艺书，细化各种参数，提出具体操作规定。
自从1992年中国载人航天工程正式开展以来， 42所研制的火箭逃逸救生系统，先后参与从神舟一号到神舟十四号的发射任务，次次不辱使命。
在轨驻留期间， 3名航天员将迎来空间站两个实验舱以及天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船的来访对接，并与神舟十五号飞行乘组进行在轨轮换，于12月返回东风着陆场。

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图为：密封系统技术人员工作中
据中国载人航天工程办公室消息，长征五号B遥三运载火箭计划7月执行问天实验舱发射任务。 “长征五号B”在发动机点火前会向发射平台周围环境排放低温氢气。这些氢气与空气混合形成的可燃气团在浓度达到一定范围时，一旦遇到静电或明火就会产生爆炸或爆轰，不仅损坏发射场的设备和设施，甚至会导致星箭俱毁的严重后果。
42所研制生产的“长征五号B”排氢燃烧系统点火装置，可以在火箭氢氧发动机工作前2到3秒内点燃火箭发射的“第一把火” ，利用燃烧产生的高温、高速燃气金属粒子流，来消除火箭发射前排出的大量低温氢气，保证运载火箭发射的安全性。

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图为：密封系统技术人员工作中
密封件精度误差为头发丝的1/5
兵马未动，粮草先行。
5月10日， “天舟四号”货运飞船顺利进入太空。此次发射任务中， 42所为“天舟四号”飞船提供舱体动、静结构密封产品。
“神舟载人任务、天舟载物任务，还有空间站的建造任务，都有我们的产品。 ”42所绝热层及密封件橡胶系列产品副总师王江告诉湖北日报全媒采访人员。