郑新黄河大桥原名为郑州黄河公铁两用特大桥，五号桥，跨越黄河的公路，高速铁路两用特大桥 。
【河南郑州北方咽喉要道 郑新黄河大桥】 郑新黄河大桥于2010年9月30日建成通车，是中国南北交通大动脉京广深港高速铁路的重要组成部分，设计建设规模为世界同类跨河桥梁之最 。世界建桥史上最长时速350公里高速铁路特大桥和公铁两用特大桥，世界上标准最高的大跨度设计时速350公里高速铁路客运公铁两用特大桥 。
该桥南岸位于郑州市惠济区申庄，北岸位于原阳县韩董庄，距上游郑州黄河公路大桥约7公里，京广深港高速铁路客运专线与现107国道一级公路共用此桥 。公路桥总长11800米，铁路桥长15000米，公铁合建段长度为9180米，六塔斜拉桥型，总投资约49．8亿元，2006年开工建设 。此桥是黄河上最大规模的公路高速铁路两用桥 。也是世界上最长，最大规模的公路和设计时速350公里高速铁路特大桥 。
郑新黄河大桥按照一级公路标准设计，双向六车道布置，采用沥青混凝土路面 。其中，公铁合建的郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥，合建部分长9177米；也是世界上设计标准最高的公铁两用桥，铁路设计速度350公里/小时，公路设计速度100公里/小时，荷载为国家标准的1.3倍 。该桥结构形式新，三主桁、斜边桁主梁设计为世界首次采用，以满足桥面上宽下窄的要求；大桥施工方法新，主桥钢梁采用多点同步拖拉架设技术，世界领先 。
郑新黄河大桥项目的建设，对缓解107国道郑州黄河公路大桥交通瓶颈，完善黄河中下游中原腹地河南省交通运输网络，加强郑州、新乡两市合作交流，加快以郑州为中心的中原城市群建设，实现黄河两岸城市资源共享、产业互补、生态共建，推动我省经济社会快速全面协调发展，促进中原经济区建设，促进中部地区崛起具有重要意义 。