元戎启行|自动驾驶，高阶也有亲民价摄像头|轻舟|激光雷达|智能

一台台头顶着“鸡冠”的Robotaxi（无人出租车）出现在日常街道上；在园区和特定地标，一台台造型新颖的无人巴士定时定点提供接驳服务；在矿区、港口的无人配送车上，自动驾驶车辆商业化的落地速度在加快。进入2022年，自动驾驶在商业和技术方面迎来诸多黄金拐点。在普及面，随着华为、百度等入局造车，轻舟智航等低成本方案的技术突破，具备高阶自动驾驶能力的智能车正加速“平价”落地。
追求技术与成本的最佳平衡，让更安全的高阶自动驾驶快速普及，成为当下诸多整车企业、自动驾驶初创公司加速努力的方向。
广州日报全媒体采访人员：邓莉（除署名外）
曾经动辄数万美元的激光雷达如今价格相对亲民，如华为的96线激光雷达成本可以降至200美元。
今年1月，小马智行公开第六代面向L4车规级量产设计的自动驾驶软硬件系统。据悉，相比上一代计算单元，全新一代的算力预计提升至少30% ，重量减轻至少30% ，成本降低至少30% 。
今年年初，元戎启行宣布要将L4级标准的自动驾驶解决方案的成本压低至10000美元（约6.6万元人民币）；到4月，这家企业更宣布其成本已经削减至3000美元（约2万元人民币）。
小鹏汽车透露，应用在其量产车上的某品牌激光雷达组件，几年前需要数万美元，如今单价仅500美元左右。
5月，轻舟智航宣称，已将其具备L4级能力的自动驾驶解决方案成本降至1万元左右。
【自动驾驶2022年大事记】
1月元戎启行完成C轮融资，企业估值达10亿美元。
1月起文远知行在广州国际生物岛对外开放运营全无人驾驶小巴，为市民提供无人驾驶微循环公交服务。
2月赢彻科技获B+轮1.88亿美元融资，企业估值16亿美元。
3月小马智行完成D轮融资的首次交割，整体估值达85亿美元。
4月12日毫末智行宣布获得A+轮数亿元融资。本轮融资由中银投领投，首程控股跟投。
4月28日北京发放无人化载人示范应用通知书，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑成为首家Robotaxi主驾去掉安全员，提供无人化自动驾驶出行服务的平台。
5月起小马智行获准在广州南沙投入100辆自动驾驶车辆提供出租车服务，开启收费运营。
5月轻舟智航推出量产成本降至1万元的第四代量产车规级自动驾驶方案。
5月25日文远知行宣布获得博世集团战略投资。
降本普及水到渠成
高阶自动驾驶拉低落地门槛
【元戎启行|自动驾驶，高阶也有亲民价】近日，对于6月将推出、号称“交付即具备高阶自动驾驶能力”的集度汽车“机器人” ，百度首席执行官李彦宏在百度财报发布后的业绩交流会上透露：“定价将是20万元起步。 ”拉低高阶自动驾驶辅助系统普及门槛，用平价的智能化车型打市场，被百度视为在造车事业上突围的利刃。
事实上，降低普及门槛的重心之一，就是降低成本。如今，车主选购特斯拉FSD选装包需要花费超过6万元。然而，在国内多家企业共同努力下,降本成果显著。以可视作“眼睛”感知系统为例，曾经动辄数万美元的激光雷达如今价格相对亲民，如华为的96线激光雷达成本可以降至200美元。
可视为“大脑”的软件算法等领域，也在不断迭代下实现更高效率和能力，并实现成本锐减。
研发层面的降本，开始让消费者受益。许多渐进派自动驾驶企业，正在从低级别辅助驾驶逐渐向高级自动驾驶叠加转化，通过在落地应用中验证技术的实际可用性，并实现向用户开放。今年1月，小鹏终于通过OTA升级为车主推送了NGP系统，城市NGP被视为高级别智能辅助驾驶功能，它可基于用户设定的导航路线，可实现特定场景下从A点到B点的自动导航辅助驾驶。这意味着在高速公路和城市快速路段，小鹏车型能实现达到L3级的高级别自动驾驶功能。