黑芝麻智能签约江汽集团，国产大算力芯片平台首次应用于自主品牌黑芝麻智能与江汽集团签订战

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黑芝麻智能与江汽集团签订战略合作协议（图片来源：黑芝麻智能）
钛媒体APP5月26日新消息，自动驾驶芯片企业黑芝麻智能今日官宣与安徽江淮汽车集团股份有限公司达成平台及战略合作，成为江汽集团自动驾驶平台芯片战略合作伙伴，江汽集团旗下思皓品牌的多款量产车型将搭载黑芝麻智能华山二号A1000系列芯片。
国产大算力车规级芯片进入量产年，本土芯片厂商提速从2020年开始的芯片短缺问题对中国自主品牌过去两年造成了极大影响，由于外资芯片厂商受到疫情影响供应出现问题，多个品牌的产销量出现了明显下滑，如何保障供应链的安全成为每一个自主品牌思考的问题。在抓住电动化与智能化的契机加快发展脚步的当下，本土供应链体系成为支撑自主品牌技术快速迭代的关键。
江汽集团党委书记、董事长项兴初表示：“相信黑芝麻智能作为自动驾驶芯片领域的独角兽企业，将为江汽集团自动驾驶领域的研发和量产注入新动能。本次我们双方结成战略合作伙伴，也是今后展开更深入与更广泛合作的良好开端。 ”

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在攻关难度极高的自动驾驶芯片领域，中国本土芯片厂商终于有机会与国际芯片大厂们同台竞争。黑芝麻智能创始人兼CEO单记章对钛媒体APP表示：“江汽集团大力发展自动驾驶，黑芝麻智能领先的芯片和技术能力将为其量产车和智能驾驶平台的开发及落地应用积极赋能。国产车规级大算力芯片是推动国内智能汽车产业发展的关键，与江汽集团达成平台级战略合作，让黑芝麻智能更有信心为中国主机厂和自动驾驶产业的发展提供强有力的支持。 ”
经过几年在技术方面的研发，国产大算力车规级芯片在2022年进入了量产年，以黑芝麻智能为代表的本土芯片厂商纷纷发力，完成量产配套。目前，黑芝麻智能已经与江汽、一汽、上汽、上汽通用五菱等车企以及博世、中科创达、所托瑞安、保隆集团等企业在L2、L3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上开展一系列合作，曾经困扰本土芯片厂商的商业化落地问题已经成为过去时。
新冠疫情导致的全球芯片供应紧张在一定程度上成为中国本土芯片厂商极其难得的窗口期，在车企重塑供应链的时间节点上，如果黑芝麻智能等本土芯片厂商能够抓住机会在发展技术的同时完成更加理想的商业化落地，将非常有机会改写传统供应链的格局。但是留给黑芝麻智能等本土芯片厂商的窗口期或许只有三五年左右的时间，从2022年开始，他们需要再次提速才能缩小与国际大厂的差距并最终迎头赶上。
自动驾驶开始比拼算力，黑芝麻智能究竟能不能？在智能化趋势的推动下，车内的数字化应用与数字化体验需求猛增，单车算力也从以T为单位变成了以千T为单位。此次黑芝麻智能与江汽集团的合作，双方将整合各自优势，基于华山二号A1000系列芯片，以及配套的上层软件算法、山海工具链、瀚海自动驾驶中间件等平台，联合打造行泊一体式智能驾驶平台。、
目前已经处于量产状态的华山A1000系列芯片是算力最大、性能最强的自动驾驶芯片，也是首个量产的符合车规、单芯片支持行泊一体域控制器的国产芯片平台。这款芯片是国内最早基于自研车规级核心IP开发的自动驾驶大算力芯片，单颗芯片算力达到了58-116TOPS 。
华山A1000系列芯片之所以能受到行业认可，原因在于黑芝麻智能自主研发了芯片中的两个核心IP ，这也是自动驾驶芯片技术之间的差异化所在。