鸿海再投半导体,是痴“芯”还是妄想( 二 )


02
锁定成熟制程
凸显成熟制程火热盛况
业内普遍认为 , 28nm制程是芯片制造的“黄金线” 。 鸿海此次锁定28nm与40nm成熟制程 , 大有点燃晶圆代工竞赛新战场之势 。 刘扬伟指出 , 鸿海在半导体的策略 , 将专注在成熟制程 , 加上本身的特殊工艺 , 以同样的制程 , 可在电动汽车芯片更有竞争力 。
2021年 , 车用芯片严重短缺 , 而这正是成熟制程的主阵地 , 虽然各大车厂动用各种力量抢芯片 , 使得第三季度车用芯片短缺状况有所缓解 , 但整体上仍无法满足市场需求 。
据Omdia数据显示 , 2013年是28nm制程的普及年 , 2015至2016年间 , 28nm工艺开始大规模用于手机应用处理器和基带 。 随着技术的成熟 , 28nm工艺产品市场需求量呈现爆发式增长态势 , 并且这种高增长态势持续到2017年 。
鸿海再投半导体,是痴“芯”还是妄想
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图片来源:Omdia
科技媒体Xfastest在今年3月份指出 , 成熟制程依然很重要 , 之前最缺的是55nm、40nm制程 , 而在未来两年 , 28nm制程会因其量产多年、工艺成熟、需求稳定且成本低廉 , 而变成最受青睐的成熟制程 。
因此 , 各大晶圆厂扩大产能 , 试图以巨大的产量铺设 , 为未来更多新兴应用领域的发展做储备 。
2021年7月 , 联电在南科Fab12AP6增加2.75万片28nm产能 , 又在2022年2月宣布在新加坡Fab12i厂区扩建一座全新的28nm/22nm生产线 。
2021年11月 , 台积电与索尼携手在日本建厂扩充28nm产能 , 预计投入86亿美元 , 满载可达月产能5.5万片 , 生产CMOS传感器、车用芯片等 , 预计2024年进入生产 。 未来也计划进入12/16nm制程技术的生产 。
中芯国际不甘落后 , 大力建设28nm芯片产线 , 包括在临港兴建月产能10万片的28nm制程12英寸晶圆厂 , 以及在深圳建设月产能4万片12英寸晶圆厂 。
慧荣科技总经理苟嘉章更是表示 , 明年晶圆代工成熟制程产能依旧相当短缺 , 尤其以28nm供应最为紧张 , 16nm、12nm供给也并不乐观 。
他认为 , 即便现阶段晶圆代工厂普遍都要增加成熟制程产能 , 但缓不济急 。 例如联电28/22nm新产能要到明、后年才大量开出 , 力积电增产速度也没那么快 , 大陆晶圆代工厂商也亟待扩产 , 但碍于美中冲突 , 大陆获取设备状况不佳 , 都使得成熟制程产能持续供不应求 。
03
半导体大厂
“组团”强化亚洲布局
从鸿海落子马来西亚 , 不难看出 , 近年来 , 亚洲逐渐成为芯片制造商扩厂的优先选择地点之一 , 包括泰国、马来西亚、新加坡等国都积极发展本土半导体产业 , 以应对供应链中断挑战 。
台积电
2022年4月21日 , 晶圆代工龙头台积电与日本索尼及日本电装合资的晶圆代工厂JASM , 在日本熊本县菊阳町开始动工 , 新工厂预定投资86亿美元 , 满产后每月可量产5.5万片28nm及更先进制程12吋晶圆 。 日本JAS厂量产后 , 主要为日本索尼生产CMOS影像感测器 , 并会建立车用芯片生产线以满足日本电装等汽车客户的需求 。
联电
2022年2月24日 , 联电发布公告称 , 董事会通过在新加坡Fab12i厂区扩建一座崭新的先进晶圆厂计划 。 据官方介绍 , 联电这座全新的晶圆厂(Fab12iP3)将是新加坡最先进的半导体晶圆代工厂之一 , 总投资金额为50亿美元(约合人民币315.68亿元) , 提供22/28纳米制程 , 新厂第一期的月产能规划为30,000片晶圆 , 预计于2024年底开始量产 。
联电强调 , 新厂生产的特殊制程技术 , 如嵌入式高压解决方案、嵌入式非挥发性存储器、RFSOI及混合信号CMOS等 , 在智能手机、智慧家庭设备和电动车等广泛应用上至为关键 。 新厂的建设将协助缓解22/28纳米晶圆产能结构性的短缺 。