本文转自：鄂州新闻网湖北鄂州一个距离省会武汉约80公里的城市在这里一座崭新的机场鄂州花湖...|什么是少人机坪？深度解密花湖机场有多智能本文转自：鄂州新闻网

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湖北鄂州
一个距离省会武汉
约80公里的城市
在这里
一座崭新的机场
鄂州花湖机场
正在紧锣密鼓地进行行业验收
为今年6月正式通航作最后准备

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作为亚洲第一座
专业性货运枢纽机场
鄂州机场自立项以来就备受关注
与客运枢纽机场相比，专业的货运枢纽机场在全球范围内并不多见。尽管数量不多，但作为国际航空物流集散地，每一座货运枢纽机场的价值都不容小觑。

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随着投运时间的临近，鄂州机场的关注度也在不断提升。人们不仅期待这座机场能够为航空货运市场注入新活力，更好奇这座“科技感满满”的货运机场将给民航业带来哪些耳目一新的改变。事实上，建设伊始，科技的基因就被植入设计之中，此后几年间，鄂州机场的建设理念不断更新迭代。
由此带来的成果之一
就是鄂州机场正在让“少人机坪”
从概念变成现实

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少人机坪
一座货运枢纽机场的自主探索
积极探索新技术应用，是因为我们本身就存在业务需求，信息化、数字化和智能化只是解决问题、满足需求的手段而已。
少人机坪，顾名思义就是在满足机坪功能的情况下，由更少的工作人员参与机坪运行与维护。
随着科技的发展以及人力成本的增加，少人化甚至无人化在很多行业已经是大势所趋。然而，对安全要求高、涉及人员多、生产链条长的民航业来说，对机场运维进行系统的少人化探索仍是一件新鲜事，而鄂州机场算得上是“第一个吃螃蟹的人” 。

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测试场自动驾驶车辆编排
2021年，全国民用机场建设管理工作会议期间，鄂州机场工作人员向与会者展示了少人机坪的研究成果——
当飞机进入机位后，升降平台车如同算好时间一样来到飞机旁，自动完成升降对接；待货物被运送到地面后，看上去结构简单的平板车已经行驶到平台车前就位……
当时，以作业保障流程为基准的自动化作业车辆和设备联合演示在到访宾客面前进行了多次。接受采访人员采访时，湖北国际物流机场有限公司少人机坪领导小组办公室负责人告诉采访人员， “这只是少人机坪建设的一部分” 。事实上，从2018年至今，短短3年多时间，鄂州机场在智慧化方面的建设理念已经几经迭代，但是方向始终没有改变——立足自身，面向未来。
“从最初的‘无人车构想’到之后的‘车路协同构想’ ，再到现在的‘云场车’一体化、全场统一调度建设，我们不断探索、不断优化智慧机场建设方案，最根本的原因在于有内生需求。其实很多技术已经存在，但更重要的是要有需求，信息化、数字化和智能化只是解决问题、满足需求的手段而已” 。

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测试场模拟转运中心
与其他枢纽机场相比
鄂州机场有很多不同
?
鄂州机场是货运枢纽机场
这代表其同时具备两个特点
01
以货运为主，夜间作业比较多；