采访人员6日从国家航天局获悉 , 截至5月5日 , 天问一号环绕器在轨运行651天 , 距离地球2.4亿千米 , 祝融号火星车在火星表面工作347个火星日 , 累计行驶1921米 , 两器累计获取约940GB原始科学数据 , 运行正常 。
环火期间 , 天问一号环绕器携带的7台载荷全部开机 , 持续开展火星全球遥感探测 。
据介绍 , 祝融号火星车于2021年8月15日完成了既定90个火星日的巡视探测任务后 , 继续开展拓展巡视探测任务 。 当前 , 祝融号火星车所在区域已进入冬季 , 与我们地球相似 , 进入冬季后 , 北半球区域太阳光照高度角下降、光照时长缩短 。 根据测量 , 火星车当地正午最高温度已降至-20℃ , 夜间环境温度低至-100℃以下 。 此外由于存在沙尘天气 , 致使光照强度进一步减弱 , 影响火星车太阳翼电池阵的发电能力 。 近期 , 工程团队采取转动太阳翼调整光照角度、减少每天工作项目和时长 , 实现能源平衡 。
火星的自转周期与地球接近 , 一个火星日仅比地球长约40分钟 , 火星的自转轴倾角为25.19° , 与地球也非常接近 , 因此火星也和地球一样存在昼夜交替和四季变化 。 而火星的公转周期约是687天 , 即1个火星年相当于1.9个地球年 , 这意味着火星每个季节的平均持续时间约是地球上的2倍 。
去年祝融号刚着陆时 , 火星运行至远日点附近时 , 太阳直射点在北半球 , 那时北半球刚进入夏季、南半球进入冬季 。 现在 , 着陆火星近1年 , 火星运行在近日点附近 , 太阳直射点在南半球 , 祝融号所在的北半球正在进入冬季、南半球进入夏季 。
【火星|累计行驶近2000米 “祝融号”准备在火星“过冬”】未来两个月 , 太阳直射点还将继续向火星南部移动 , 大约在7月中下旬到达南回归线附近 , 届时火星北半球将进入一年中最冷的时节 。 为了安全度过火星寒冬、沙尘暴等极端天气 , 祝融号火星车设计了自主休眠等工作模式 , 在能源降低到一定程度后会自动进入休眠模式 , 等到环境条件逐渐转好后 , 再恢复正常工作模式 。
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