特斯拉|马斯克买矿，特斯拉争夺“白色石油” 伊隆·马斯克|电池

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作者丨潘磊
编辑丨子钺
图源丨作者拍摄
用“毒丸”反击埃隆·马斯克高达440亿美元的收购仅仅10天，社交媒体巨头“推特”就宣布放弃抵抗，接受“钢铁侠”提出的收购协议。
这是“连续创业者”马斯克的又一场重大胜利，甚至距离他3月底有关“考虑建立社交媒体平台”的表态还不到一个月。
但马斯克的野心不止于此，他最近还看中了电动车时代的“白色石油”——锂。
这是一种呈现银白色、且在车载动力电池中难以替代的核心原材料，却正在扮演着过去100多年来石油在工业中的“血液”角色。
这引发了一种预期——谁掌控锂，谁就掌控了电动车的创新基石。
跟上世纪70年代“石油危机”引发的恐慌类似，锂矿的争夺也在引发越来越多的不安，同时也在吸引越来越多的投资。
特斯拉CEO4月初在社交媒体上称，因为制造动力电池的必备材料锂金属价格暴涨，特斯拉可能会亲自下场开采锂矿。

价格疯涨的“白色石油”2021年底，在锂矿巨头“天齐锂业”举办的一场投资者交流会上，包括天齐锂业董事长蒋卫平、总裁夏浚诚在内的一众高管表示，天齐锂业从一个不起眼的小型锂盐厂发展到现在，见证了锂从“工业味精”到“白色石油”的转变。
在相当长一段时间内，锂因为催化剂的属性而被称为“工业味精” ，多数应用于传统工业，但是随着锂电池的发明、碳中和以及新能源汽车成为趋势，一跃成为炙手可热的抢手货。
2021年，仅中国就卖出了超过350万辆新能源汽车。
这种巨大需求推动了锂矿价格飙升。
相关数据显示，作为制造动力电池的关键原材料， 2020年以来锂金属的价格已经从4万多元人民币/吨，最高涨到了50万元/吨，当前虽然价格有所回落，但依然在47万元左右的高位运行。
硬币的另一面，则是“白色石油”的疯狂价格已经让车企苦不堪言，不得已纷纷通过涨价来转移成本。
不仅仅是马斯克，头部车企都在抱怨暴涨的锂价。
今年3月中旬，理想汽车创始人李想在社交媒体称，电池成本上涨的幅度“非常离谱” 。
到了3月底，蔚来汽车创始人李斌也认为电池级碳酸锂涨价“非常夸张” 。
就在几天前，马斯克在财报会议上再次提起有关锂矿的话题， “锂已经成为限制全球电动车普及的根本要素” 。
对于涨价的根本原因，他认为是电动车快速普及造成的“巨大供需缺口” 。
全球电池供应链研究机构Benchmark Mineral Intelligence的一位分析师称，包括锂在内的原材料价格上涨，有可能减缓电池成本下降的趋势，并阻碍电动车的普及。
这是马斯克最为担心的——之前特斯拉开放专利，鼓励其他电动车企业开发电动车，正是为了推动电动车的普及。
而且马斯克一直想推出廉价电动车——最早在2006年，他就表达了制造便宜电动车的想法。
2020年7月他继续强调，特斯拉的车不够便宜， “特斯拉未来优先考虑的不是利润增长，而是推出更便宜的电动车” 。
但目前锂价的上涨，正让他的计划岌岌可危。
为了应对电池成本增加，特斯拉曾经在3月份的一周内涨价三次。
马斯克说，鉴于锂矿相关从业者的利润差不多相当于软件行业，自己肯定会“鼓励正在寻找机会进入锂业的企业家” 。