删除|颠覆传统出行后再赴机器人赛道，九号公司能否以“价格”破圈？删除

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从萌萌的WALL-E ，到星战里听话实用的R2D2 ，再到无所不能的钢铁侠管家贾维斯。自1968年库布里克的《2001漫游太空》开启科幻电影起，机器人就成了科幻电影中不可或缺的主题，这或许代表了人类希望有更多机器人来帮助自己。
而机器人早已进入了工业制造领域，近几年来，随着人工智能技术与机器学习领域的不断发展，越来越多的人工智能与机器人走进了我们的日常生活。
近日，九号机器人正式发布了室内终端配送机器人新品——九号飞碟送物机器人和九号饱饱送餐机器人，并首次向市场公开了19999元的价格。两款机器人新品的落地，标志着生活服务智能化的升级，或许也正式打响了配送机器人价格战第一炮。
曾经作为出海企业的典范、占据了专利权高地的九号公司，先后在电动平衡车、滑板车市场站稳脚跟后，又切入到激烈的配送机器人战场上，此次“低价”推出新产品的背后，又有着怎样的布局和野心？
无人配送的“新生意”
无人配送的兴起，和科技的进步有着很大的关系。受益于AI、大数据、5G通信的发展，配送机器人、物流机器人、服务机器人的智能感知避让、规划路线、智能配送等功能得以实现，这为无人配送的兴起，奠定了基础。
近年来， “新基建”政策东风的利好，推进了科技的发展，让配送机器人有了在市场上应用的可能。国内也陆续出台支持促进机器人产业发展的政策，在人力成本飙升的当下，配送机器人替代人工完成“最后一公里”配送已是大势所趋。
疫情加速了服务型机器人商业化的进步。 “无接触”概念吹遍大街小巷，防疫消杀，餐食配送，购物零售等无人化服务模式的铺开加速了配送机器人赛道的进程。
在技术方面，具有高效率、高灵活性优势的物流无人机已经实现了小范围应用，但由于航线安全等问题，一直难以在市场中普及。而随着5G、AI新基建的推进，配送机器人已经能够在大学校园等道路情况简单的场景进行应用。

对比之下，拥有更高普及性的配送机器人，显然有更大的发展空间。和人工配送相比，配送机器人的效率优势非常明显。例如双11期间，阿里的小蛮驴配送机器人就完成数万件包裹的配送，它和人工配送相比，要节省超过1万小时的取件时间。
另外，在服务质量、成本方面，配送机器人也比人工更具优势。比如，它在成本方面，配送机器人也能把将配送环节的成本，从总成本中的占比降至3%之下。
目前，市面上很多公司都在准备“强攻”末端配送机器人这块大蛋糕：
·2016年9月，菜鸟网络最先发布了“小G”末端配送机器人，这款配送机器人可以通过手机发出服务需求，将物品运送到指定位置；京东则推出了拥有发达感知系统的京东配送机器人，这款机器人具备高负荷、全天候工作等优点。
·苏宁也发布了续航里程可以达到8小时的“卧龙一号”配送机器人，它能够为用户提供多方面的派送服务；美团则发布了“小袋”无人车，可以在复杂路况下自动躲避障碍物并自动规划路线，将外卖送到用户手中。
在如今疫情形式依旧严峻的当下，寻找可持续发展的替代方案是必然的趋势，而配送机器人如能在成本和可靠性方面表现优异，在京东、阿里、顺丰等大企业的助推下，成为下一个可以值得投资的产业链。