从国1到国6怎么区分国一国二国三国四国五是什么意思 _生活百科

国一国二国三国四国五指的都是：我国在不同阶段对机动车排放标准的要求。对于之后要实施的国六标准将会更为严格，污染物的排放较国五更是要降低一半左右。这样迫使车企进行技术升级，随之车辆的制造成本也将会提升，预估每车的成本较现在提升5000到8000 。

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国二国三国四国五直到国六排放标准越来越高可是车上到底加了什么配置，怎么实现排放污染越来越小？
国二国三国2标准”与国家第一阶段排放标准（简称国1标准）相比单车污染物排放一氧化碳降低30．4%碳氢化合物和氮氧化物降低55．8% 。
“国三标准”，一是可大幅度削减单车的污染物排放，其排放污染物总量比达到“国二标准”的车辆减少40%左右；二是加装了车载排放诊断系统，因此单车排放更低，对大气环境的影响更小。
从发动机的结构来区别发动机的不同，国三发动机和国二发动机供油系统不同，发动机尾气中有害物质的排放也不同。
国三国四国三：针对中国第三阶段的汽车排放量的一个标准，相当于欧洲那边的3号排放的bai标准，当车子因为油品的质量的一些因素，造成排放的不达标，发动机就不会正常的运作，车子会进到特约维修站去检查和维护。
新车是要求去装一个车载自诊断系统来进行自检，通过实时的监控排放控制排放量达标，保证欧Ⅲ排放标准的执行。
【从国1到国6怎么区分国一国二国三国四国五是什么意思】国四：在国三的标准上，降低了污染物排放，国四的标准进一步降低了百分之60，保证了车辆使用过程达到排放限值的要求，车辆排放控制性能的耐久性得到了保证，增加对车载诊断系统的要求。
国四国五国四的汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国四升国五，对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82% 。
国五国六国六标准bai与国五相比，在排放标准方面du，氮氧化物减zhi少77%，颗粒物减少67%，引入dao颗粒zhuan数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。

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