拳打法拉利的FF 91造出来了，贾跃亭“下周回国”？别闹了！( 三 ) 8年

假如，法拉第未来FF91真的量产了，它能吸引到这些高端消费者吗？首先从产品层面出发，或许FF91外观不落伍，但技术方面真的落伍了。

文章图片
不得不承认，官方宣传的0-60英里/时加速为2.39秒这个速度确实非常快，放在2017年可是比特斯拉还要牛。即使放在今天和特斯拉新款ModelSPlaid相比也是不遑多让，后者的最大马力也达到了1020匹，从0到60英里加速直接破2 ，只需1.99秒。
或许FF91就差在更笨重的整备质量上，不过这也是仅次于特斯拉ModelSPlaid的第二快电动车了。未来更轻的FF81、FF71也用上这个动力的话，说不定还能吊打一下特斯拉，不过老贾可能会不屑。

文章图片
续航部分弱的可就不是一星半点了。 FF91搭载的是和韩国LG合作研发的三元锂电池，电池容量达到130kWh ，纯电续航里程能够突破600公里， 5年后的今天这样的表现说得上中规中矩吧，前提是今年真的能交付。
不过要是今年还无法量产交付， FF91的对手们可是要甩开它了，因为来到2021年特斯拉ModelS的续航能力已经达到了637公里，本土汽车品牌广汽埃安甚至已经推出了续航达到1000km的车型，蔚来汽车计划推出的“固态电池”也可以突破1000公里。

文章图片
而FF91可以拿得出手的，可能就只有车身尺寸和最求奢华的外观内饰了，但时至今日，经过了5年的发展，雷同的设计，我们看过太多太多了， FF91已经没有那种眼前一亮的惊艳了。

文章图片
FF91的同门兄弟高合HiPhiX早在2021年3月份就已经量产上市，这使得贾跃亭对标迈巴赫、法拉利的夸夸其谈彻底成为了笑话。相比售价接近200万的FF91 ， HiPhiX的售价区间只有57-80万元。如果说足足领先一年的上市时间是后来居上的高合狠狠地打了FF的脸，高合HiPhiX“低廉”的售价则更是给了FF91致命一击。
高昂的售价，也注定着FF91必定无法获得大批量的订单。所以法拉第未来要盈利、贾跃亭要回国，肯定不能靠它，只能寄希望于定位更低、售价下探到30万的FF81 。但是迄今为止，并没有过多的消息。
04
直播发布后股价不升反跌
从14.42美元到4.50美元

文章图片
2021年7月22日，法拉第未来在美国纳斯达克正式挂牌上市，当时的发行价为13.78美元/ADS ，开盘报16.8美元/ADS ，相较于发行价上涨了22% ， FF的总市值达到了54亿美元。而在FF91准量产版首发亮相直播的1个半小时后，法拉第未来的股票一开盘就又开始跌了，开盘就直接是4.5美元。不过具体的走势，有待大家看到文章是去看看，到底跌了多少。
市场的走向其实也在侧面印证，资本市场并不看好法拉第未来和贾跃亭。说实话，当我早上8点就起来蹲直播，看完之后只觉得又浪费了生命里宝贵的40分钟。相信美国资本市场的投资者们，应该和我一样失望。
05
总结：法拉第晚节不保
棺材版快按不住了
法拉第可能也没想到，自己一世英名要被老贾玩坏了。法拉第是第一个发明电机的科学家，换句话说，他就是新能源车企们的祖师爷，贾跃亭起的这个名字，足以看出他对其感情。但是目前好像并未按照老贾的剧本发展。