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德国汽车半导体制造商英飞凌科技最近扩大了其位于印度尼西亚巴顿和马来西亚居林的工厂的半导体后端处理设施 。 这项投资将使产能翻一番 。 问题是这个时期是从两年后的2024年开始的 。 日本汽车半导体制造商瑞萨电子也投资自有设施 ， 但量产为2023年 。 全球最大的代工公司台积电也在日本熊本建设新工厂 。 台积电负责全球50%以上的低成本微控制器单元(MCU)的生产 ， 这是汽车半导体供应短缺的关键 。 台积电的新工厂预计将于2024年12月投入运营 。 半导体制造商正在增加他们的生产设施 ， 但这大约需要两年时间 。 半导体供应短缺似乎不太可能在短时间内得到解决 。
【余承东：10块钱的芯片被炒到2500！芯片短缺还要持续2年？】因此汽车半导体芯片短缺 ， 至少还会持续到2024年 ， 希望2024年能够从根本上缓解 。

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