本文转自：掌上青岛青岛日报社/观海新闻4月27日讯今年是“科学”号科考船交付中国科学院...|十年十次跨越赤道，从“科学”号看我国深海科考( 二 ) 本文转自：掌上青岛

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“科学”号布设深海实时科学观测网
在航海业不发达的年代，船舶穿越赤道并非易事，因此一般会举行各种仪式进行庆祝。穿越赤道仪式是从大航海时代延续下来的古老传统，有文字记载的最早历史可追溯到18-19世纪。随着我国海洋科考力量的崛起，跨赤道科考逐渐变得不再困难，但“跨赤道仪式”常常保留，以提振士气。
自投入使用10年来， “科学”号共完成10次跨赤道科考。在“科学”号上，跨赤道时最常规的是举行升国旗仪式、鸣汽笛、合影留念，但有时也有一些特色安排。 “科学”号船长孙其军经历过3次跨越赤道科考。 “2015年， ‘科学’号过赤道时正好接近中秋节，船队员就制作了一个赤道门，门两侧写着：高高兴兴过赤道，欢欢喜喜迎中秋。大家先后穿行而过。 ”孙其军说，有时一些船队员也会将自己穿过的鞋子分别扔向赤道两侧，寓意脚踏南北半球，成为走南闯北的人。

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过赤道证书
刚刚结束的西太平洋科学考察实验研究航次第二航段，孙其军等船队员在“科学”号上举行了第10次跨赤道仪式。跨赤道当天，全体船队员获颁穿越赤道证书。证书正面是一幅简要的科考地图，上有队员姓名、科考船船长签名、跨赤道时间，并标记了跨赤道地点；背面则是全体船队员的手写签名。
对于科研人员来说，一次出海动辄两个月以上，跨赤道是一种特殊的体验。因为海上有大风大浪时， “科学”号常常左右摇摆20多度，不仅在床上睡觉需用脚顶住床头、用手抓住栏杆，而且晕船呕吐更是一种煎熬。而赤道附近南、北纬5度之间的地带被称为赤道无风带，风浪较小，海面如镜，是难得的舒适时刻。
不过，赤道附近阳光直射，白天“科学”号后甲板的温度有时能超过70摄氏度。在这种情况下，科考队员也不能放弃工作。孙其军是一个积极乐观的人，他在“科学”号甲板上搭建了一个方形澡盆，鼓励大家常去泡澡。在茫茫大海上，活动空间、娱乐方式极其受限，大家就是这样苦中作乐。
从零星潜标到观测网建成，深海探测进入“直播时代”
“科学”号10次跨赤道，都是进入西太平洋开展相关研究。中科院海洋所研究员胡石建四次随“科学”号跨赤道，见证了我国首个深海实时科学观测网成功建成。
“在热带太平洋强西边界流区域，比如吕宋岛以东及棉兰老岛以东海域，暗流涌动、地势复杂，后者海深更是超过1万米，布放深海潜标是巨大挑战。 ”胡石建说，在“科学”号投入使用以前，我国在这个海域仅利用“科学一号”成功布放过2个潜标，不成体系。 2014年， “科学”号第一次跨赤道航次就一次性布放深海潜标10余套，初步构建起西太平洋深海科学观测网。
将万米锚系潜标系统成功布放海底，得益于“科学”号的先进性。 “布放潜标时，科考船要有灵活的机动性能，否则受强风浪和海流影响时，潜标设备与科考船容易互相影响，不仅会破坏潜标系统，还可能会损害科考船螺旋桨等设备。 ”胡石建介绍， “科学”号的动力定位系统通过自动控制系统，可实时改变推进器的运转方向、转速等，抵消风力、浪流等变化影响，实现在海面上相对静止，为深海潜标布放提供了有力保障。
但潜标的布放并非总是一帆风顺。胡石建回忆说，有一天布放基本结束，大家正准备吃晚饭时，忽然发现监测数据不对，原来是潜标系统出现故障，正浮出水面。由于潜标锚系长几千米，科考船不敢贸然靠近，他就带领两名水手下到小艇上，在海上架“一叶扁舟”寻找。 “那时又逢夜里起风，四级以上的海况卷起海浪很高，一个大浪经过， ‘科学’号都看不到了。 ”胡石建说，好在有惊无险，一直忙到凌晨，终于将潜标收回，检查后再成功布放。

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